«Хаотичность и бестолковость автомобильного движения в арабских, азиатских и африканских столицах – один из главных козырей расистов».
«Кто-то ездит по законам гор
Кто-то по традициям степей
Кто-то по правилам продажи спиртных напитков
А кто-то по графику женской консультации»
По правилам дорожного движения в Казахстане не ездит никто…
(Из «Записных книжек» Смотрящего ТВ»)
Каждый день, каждый из нас рискует своей жизнью. Не зацепило? Тогда так – каждый день, в любое время дня и ночи каждый из нас может погибнуть. Или в лучшем случае – остаться калекой. Или – если повезет - попасть на больничную койку, лишившись при этом дорого имущества. Вы уже догадались – да, я об этом, о нашей с вами беде – дорогах и уродах с идиотами на них.
Погибнуть, стать инвалидом в Казахстане проще простого – достаточно сесть за руль автомобиля. Неважно - собственного или служебного. Или выйти погулять по улицам крупного города. Или сесть в городской автобус. Или купить билет на междугородний автобус. Или попробовать в темное время суток (да и в светлое!) перейти дорогу по пешеходному переходу. Или построить свой дом рядом с перекрестком или поворотом. Или… короче – выбирайте любой вариант. Не ошибетесь. Здоровым (или живым) вы с все равно не останетесь.
Каждый день трупы. Каждый день – калеки. Кто убивает и калечит казахстанцев на дорогах – мы их знаем, это наши сограждане, вроде такие же, как и мы. Чуть ли не в каждой казахстанской семье ежегодно происходит нечто негативное, опасное, трагическое, связанное с дорогой, машинами.
Моя знакомая вышла замуж. За гражданина одной из европейских стран. Было это лет десять назад. Спустя год после свадьбы этот европеец приехал в Алма-Ату. И гордая невеста, показывая наш чудесный (тогда еще не так ужасно вырубленный) город, предложила жениху прокатиться по его улицам за рулем своей «Мазды». Наивный европейский чувак (с безаварийным стажем в 15 лет, точную цифру вам не скажу) проехал ровно 10 перекрестков – где-то по Пушкина вниз до Ташкентской и поднялся по Фурманова. Вылез, нервно захлопнул дверь и очень странно посмотрел на свою суженную. Затем и спросил злобно:
- Ты это нарочно сделала? Я весь мокрый!
Дальше в наш адрес пошли непечатные английские слова. Под которыми автор этого поста подписывается несомненно.
Сейчас возможно кто- то из нас, читая эти строки – (тот, кто поглупей) и загордится – вот, мол, какие мы отчаянные, асы- водители и т.д. Иностранец – кишка тонка, а мы – каждый день так «гоцаем»! По улицам туда –сюда, туда- сюда из крайнего левого в крайний правый без всяких там поворотников и еще одной рукой управляем, а другую – обязательно высовываем. Да еще по ватцапу картинки пересылая! Да еще ночами бухими! Да еще – утром с похмелья! Да еще – зимой на летней резине! А летом – бывает и на шипах! Да еще – не пристегиваемся! Да еще – никаких правил не зная и не соблюдая! Да еще – с купленными или подаренными правами! Да еще – хамя и вы…….. ясь! Да еще – с кальяном в зубах! Да еще – сняв задние номера! Да еще -….
Короче - продолжи, кто хочет…
Я уверен, что многим (очень многим!) из нас ПОКА еще абсолютно противопоказано садиться за руль автомобилей. Не доросли. И по возрасту, и по образованию, и по менталитету, и по воспитанию, и даже по степени гражданственной ответственности - http://365info.kz/2016/07/vysovyvavshij-nogu-v-okno-voditel-avtobusa-privlechen-k-otvetstvennosti/
Что делать? Только не это!
Здесь я категорически не согласен. http://mix.tn.kz/mixnews/ya-narushayu-kak-almatinets-predlojil-uluchshit-situatsiyu-320715/
Это не борьба, а соплежуйство. Внимательно вчитайтесь: автор просто-напросто призывает соблюдать ПДД ! Дожились! Флешмоб по соблюдению ПДД! И слоган к нему: «Участвуют все 5 процентов! Кроме 90% уродов!»
Бороться надо так.
Права надо выдавать с 22 двух лет. Никаких мощных машин новичкам. Или сделать градацию – езду на мощных скоростных машинах разрешать только после 2 лет безаварийной езды на машинах с объемом не более 1000 кубиков). Для новичков установить и лимит скорости. Пока нет стажа – обязан ездить со скоростью не выше, допустим, 50 км. в городе и 70 - на трассе. И наклейку специальную такой гражданин обязан возить на заднем и передних автостеклах.
Нужна РЕАЛЬНАЯ медкомиссия. Процеживающая наркоманов и алкащей, идиотов и идиоток (несмотря на их имущественный статус), латентных шизофреников, скрытых агрессивных садистов (это именно они любят потом после драк на дорогах и избиения более слабых и старых, обливаясь соплями ныть в телеэфире и просить прощения), неадекватных любой дорожной ситуации автосуществ.
У алкашей и наркоманов руль отбирать пожизненно. Возвращение возможно – только после заключения врачей о стойкой и безрецидивном излечении. Причем врачи, давшие справки, как и дающие разрешения на Каблукова должны нести полную ответственность за свои «бумажные» действия.
Почему у нас не идет скрытое патрулирование? Почему эту идею спустили на тормозах? Боитесь коррупции и не можете с ней бороться? Тогда нужно сделать общественное автопатрулирование и одобрить его на законодательном уровне. Скрытое массовое патрулирования с видеофиксацией – это 100 процентный способ сократить на порядок количество ДТП, связанных с лихачеством, легкомыслием, рисовкой, понтами, пьянством – то есть с нашей с вами ментальностью.
После резонансных ДТП, где фиксировалось явное незнание правил дорожного движения, службе собственной безопасности МВД выяснять, как и где данный человек (виновный) прошел экзамены, где и кому сдавал (тут возможны и кавычки) и разбираться. Публично! С конкретными званиями и фамилиями!
Причем, пострадавшая сторона, кроме страховщиков, может на законных основания обратиться с подобным заявлением в Дорпол, с просьбой выяснить все эти вопросы.
Симпатичен «Идиотентест». Нужен свой – и пусть он назовется как-то по-другому. Но нужен он обязательно. Человек, выделяющийся на городских улицах агрессивной ездой или поведением – однозначно идиот. Или склонен к идиотизму. В Европе схема борьбы с агрессивными водителями отработана до мелочей. Агрессивных водителей сразу лишают водительских прав и заставляют пройти тест на идиота. А как иначе - если автомобиль это средство повышенной опасности то, естественно, нельзя чтобы им управляли идиоты. Почему с этим простейшим логическим выводом не согласно (или его не понимает?) наше правительство?
Тем, кто не знает, что это такое и как этот тест кардинально решает проблему со злостными нарушителями ПДД поможет любой поисковик. Статей – море.
По примеру РФ нужно срочно вводить в ПДД Казахстана пункт об опасной езде с максимальными штрафами. Никакого снижения штрафов, только увеличение. Не можешь платить - не нарушай. Не можешь платить и нарушаешь - не садись за руль. Значит, до него ты еще не дорос... В умственном отношении.
Максимально привлекать общественность. Возродить "общественных инспекторов ГАИ" (как при СССР) с правом фиксировать и передавать фото и видеоматериалы с нарушениями в Управление дорпола. Материально стимулировать их, при обязательном курировании их деятельности (и защиты их самих) офицерами МВД.
И через полгода ситуация на дорогах Казахстана изменится кардинально.
Возможно, кто-то будет против. Это ясно. В большинстве своем против будут те, кто творит эту беспредельную х-ю на наших дорогах. Но нам, большинству, ваше мнение неинтересно. Мы жить хотим. Как и наши близкие.
И в заключение.
Главное – помнить: «Стучите и обрящете!» То есть стучите и найдете искомое.
Если поставить вопрос так: «Всеобщее положительное стукачество помогает организовать движение на дорогах Казахстана». Кто будет против? Валом. Все мы. И я в том числе.
А если так: «Помните! Именно ваше «стукачество» ежедневно спасает 20 жизней в Казахстане. Стукнул – и спас человека!» Или: «Лучше стучать, чем хоронить!»
И пусть мы будем первой страной в мире, которая ввела подобные законы, и пусть над нами кое-кто будет посмеиваться – это понятно, просто в его дом пока не пришла «дорожная беда»…