Железнодорожная станция, как и аэропорт, – лицо города. Это первое, что видит человек, сошедший с подножки поезда. Мы начинаем серию репортажей, рассказывающих о внутреннем устройстве казахстанских железнодорожных станций, о том, что скрыто от глаз пассажиров. Фотограф Виктор Магдеев посетил шесть из них, сегодня речь пойдет о трех – Защита, Достык и Жетыген.
Мое путешествие по станциям началось с Защиты, на которую прибывают все, кто едет в Восточный Казахстан, в город Усть-Каменогорск. Вокзал этот был построен в 1938 году силами железнодорожников и членов их семей. Они же приложили руку к созданию Парка отдыха. Когда грянула Великая Отечественная война, юные железнодорожники уходили один за другим на фронт в действующую армию. В 1942 году на смену мужчинам пришли женщины, именно они работали на станции в то непростое время.
Станция Защита по объему и характеру работы является грузовой и относится к первому классу. Имеет три последовательно расположенных парка: парк приема – 8 путей, сортировочный парк – 12 путей, приемно-отправительный – 12 путей. Работает станция Защита на четыре направления: Защита – Локоть, Защита – Зыряновск, Защита – Лениногорск и Защита – Шар.
Продолжение репортажа смотрите здесь http://www.voxpopuli.kz/post/1713/zheleznodorozhnye-stantsii-kazakhstana-chast-1