Сегодня блог - о московском метро. Как ориентироваться, какие нынче тарифы и чего стоит остерегаться, а также о культурной составляющей метро. Надеюсь, эта информация пригодится вам в вашей поездке.
-------------------------------------------------------------------------------
Руководство к действию. Часть 2. Метро
Как и обещала, в этом блоге я расскажу вам о московском метро, о его особенностях, плюсах и недостатках.
Метро – очень удобная придумка человечества, связующая такие далекие уголки города, которые иначе так быстро пересечь вы вряд ли сможете. Московское метро славится своей угрюмостью. Не в пример новенькому метро Алматы метро в Москве выглядит сейчас неважно. Возраст, что сказать. Здешний метрополитен зародился в далеком 1935 году и насчитывает на сегодняшний день 12 линий и 194 станции. Старые вагоны метро сегодня потихоньку заканчивают свой век: внутренняя отделка совсем уныла, а вагонам, к сожалению, неведомы бесшумные технологии. Находясь внутри, вы ощущаете себя словно вас несет в какой-то громыхающий турбине, взвизгивающей на встречных ухабах. Новые же вагоны довольно комфортны, но двигаются только по кольцу либо в пределах кольца. Управление метрополитена все же старается прикладывать усилия по обновлению старых вагонов, но дело это тянется, а от очередной генеральной уборки ничего не меняется, только лампы светят ярче. В общем, сколько ни старайся приводить его в порядок, а все равно возникает ноющее ощущение какой-то неумытой судьбы. Карма, видимо. И это минус.
Плюс. Московское метро монументальное и пышет многолетней историей. Советская эпоха в нем отразилась самым грандиозным и вековечным способом, во всем чувствуется глыба и мощь. Это даже как-то давит поначалу. Тем не менее есть очень много красивых старых станций метро с колоритными фресками, олицетворяющими дух времени. И они входят в число красивейших станций мира, а именно: Новослободская, Комсомольская, Киевская и Маяковская.
*фотографии станций взяты с сайта www.beeflowers.com.
К слову сказать, в 1939 году проект метро Маяковская выиграл гран-при на Всемирный выставке, проходившей в Нью-Йорке.
На каждой станции великое множество фресок, символизирующих ту или иную концепцию, в духе которой построена станция.
А вот и скандально известная станция метро, чье открытие наделало шуму в Москве, - Алма-Атинская. На мой взгляд, довольно аскетичная и больше похожа на арт-галерею, но фасад входа с деревом хорош.
Итак, оказавшись в метро, вам следует купить билет. Метрополитен предлагает широкий выбор тарифов, все зависит от количества поездок, времени, в течение которого вы будете передвигаться, и вида транспорта. Билеты можно приобрести в кассах метро или же в автоматах, что стоят рядом. Лучше всего покупать билет «Единый», так как действует на наземный (троллейбусы, автобусы, трамваи = ТАТ) и подземный транспорт (метро). Самые ходовые для недлительных поездок билеты на 5 или 11 поездок, они действительны 90 дней. Стоимость проезда с этого года стала 40 рублей.
В Москве есть одно негласное правило: правостороннее движение. И это касается не только машин на дорогах. Это правило распространяется везде и всюду. Поэтому спускаясь по эскалатору, не стойте посередине или еще чего слева, местный народ этого страшно не любят. Подобных людей сразу идентифицируют как невежественных чужеземцев, заслоняющих им путь. В этом городе можно стоять в пробке, сидя в машине, но пробку на эскалаторе никто не потерпит. Также здесь вполне нормален тот факт, что те, кто спешат, бегут по левой стороне эскалатора, и получается что-то вроде эскалатора на эскалаторе.
Итак, как ориентироваться в метро. Все предельно просто. Думаю, что человек, который хоть раз в жизни самостоятельно ездил в метро, с той поры никогда не забудет систему движения. Для выстраивания маршрута вам может пригодиться приложение Яндекс.Метро - metro.yandex.ru/moscow. Это приложение не только покажет вам кратчайший путь, но и подсчитает время в пути.
Итак, карта метро. Цветовое обозначение веток на карте очень удобно в ориентировании. В каждом метро есть подвесные указатели, они висят, как правило, перед и после эскалаторов, где находится информация о движении поездов по 1 и по 2 пути с перечнем станций.
Что касается переходов, все тоже довольно просто. Ветки на кольце и внутри кольца пересекаются, согласно цвету ветки вы можете легко обнаружить в метро указатель того же цвета, ведущий к переходу.
И с выходами из метро тоже нет проблем, указатели вам в помощь! Единственное, что бывает так, что из станции метро всего один выход в город, бывает два, а бывает и четыре. Поэтому запоминайте, откуда выходите, а на указателе ориентируйтесь по улицам, которые находятся ближе всего к месту назначения. Так меньше шансов запутаться.
Что значит фраза: первый вагон из центра? Если вы спрашиваете дорогу, а в ответ слышите эту фразу, это значит, что место, куда вы едете, находится ближе всего к выходу у первого вагона, когда вы едете в направлении из центра города. Эта фраза применима только за кольцом, ибо в пределах кольца все центр.
Плюс. Если у вас возникнут какие-либо проблемы с пользованием метро, обратитесь к стойке экстренной связи, что стоит в центре зала. Она предназначена для того, чтобы можно было вызвать экстренную помощь или получить консультацию по маршруту. На стойке имеется карта метро, а также кнопки "SOS" для первой ситуации и "HELP" - для второй. Правда, не все подходят к стойке, т.к. не знают, как ей воспользоваться. Тем не менее она работает и поможет вам в затруднительной ситуации. Часто, когда люди хотят увидеться в метро, они назначают встречу именно у стойки экстренной связи, она стоит ровно посередине платформы.
Метро работает с раннего утра, приблизительно с 5:30 (у каждой станции свое расписание) и до 1:00 ночи. Это плюс.
Надо сказать, что в метро вообще повышенный ритм жизни. Метро в Москве – отнюдь не самое вежливое место в городе, все здесь только отбывают свою транспортную повинную и поскорей убегают. Раньше, когда я только приехала в Москву, мои вылазки в город были нечастыми, но, когда я все же выбиралась, в метро я шла как на плаху, заранее ожидая получить стресс.
В среднем метро ежедневно пользуются 7 миллионов пассажиров, в будние дни это число увеличивается еще на 2 миллиона. Пассажиропоток огромен и подобен устрашающей лавине. Только представьте себе, это четыре Алматы вместе взятой одновременно сосуществуют и теснят друг друга, задевая локтями и наступая на ноги. На хвостик еще и Астана придется. Видимо, по этой причине в метро людям некогда отвечать на вопросы и подсказывать маршрут движения, они скорее растворяются в толпе или мелькают как тени: тут видно, тут невидно. А всех нерасторопных готовы подвинуть с дороги. В часы пик метро превращается в улей, и в это время чаще все действуют карманники. Во всех вагонах метро висят памятки о случаях воровства, поэтому в это время следует быть предельно аккуратными и осторожными. И это тоже минус.
Что делать, если вы оставили свои вещи в метро? Все, что вы забыли или потеряли в метро, переходит на склад забытых вещей, который находится в вестибюле станции «Университет». Забытые документы отправляются в Стол находок документов города Москвы (улица Новослободская, дом 57/65, телефоны: 8 (499) 978-46-24 и 8 (499) 978-43-62). Если же вы потеряли паспорт, полис, водительское удостоверение, студенческий билет и др., то они сразу передаются в полицию. Такая забота о пассажирах - тоже плюс.
В московском метро есть вай-фай. Сейчас он действует по кольцевой и каховской ветке, до конца этого года подключатся еще несколько линий. И это безоговорочный плюс.
Ко всему выше сказанному, все же хочется добавить, чего не стоит делать в метро:
- воздержитесь от покупок билетов у людей, торгующих ими на входе, скорее всего это подделки;
- не заступайте за ограничительную линию на перроне, не подвергайте себя опасности;
- если вы увидите, что в вагоне находятся люди в нетрезвом состоянии / болельщики / фанаты, лучше держитесь в сторонке, а лучше покиньте вагон и дождитесь следующего;
- быть неосмотрительным в час-пик, следите за сохранностью своих вещей;
- если вы увидите какие-либо вещи, оставленные без присмотра, не подходите к ним и не трогайте их.
Также примечательно то, что нередко в метро за копеечку играют вольные музыканты. И это прекрасно.
P.S. Фотографии меня в московском метро почему-то нет, но вот, что нашла.
