1) Новый тренд 

«Чем выше горы, тем ниже приора» - говорят про северокавказские регионы России. Мода на ладу приоры дошла и до нас. Все приезжие студенты и молодежь окрестностей Алматы пересели с 20 летних немцев и японцев на новые российские машины. Не могу сказать, что еще дольше прослужит и более безопасно, старый немец или русский в масле. Но факт, Лада – самый продаваемый авто в Казахстане. 

Хозяин уделяет немало времени тюнингу, я называю это «полный мамбет пакет»: китайский ксенон который часто не горит, закрашенные в черный задние фонари – вообще опасная вещь т.к не видно поворотников и стоп сигнала. Стробоскопы и имитация антенны для радиостанции и глушилок, чем больше тем лучше – чтобы все при виде такой приоры испугались и разбежались кто на обочину кто в арык мол едет агент 007. Помоему у них всегда идет стройка и чтобы сэкономить на грузовике они на своей приоре возят кирпичи – машина так занижена что чуть ли не искрит от контакта с асфальтом. Несмотря на то что едет как обычная жигули, орет она как камаз благодаря насадке на глушитель. Признаюсь, в университетские годы втихаря мечтал о такой штуке.

2) Настоящий казах

Нағыз қазақ қазақ емес, нағыз қазақ – тойота. Не знаешь что купить, покупай тойоту. От мало до велика. Можно в кредит. Не важно что Тойота уже стало стоить неприлично дорого за свое качество и комфорт, особенно против корейских конкурентов. Зато Тойота. Тем более «полтинник», «европеец», чеп-черный, с зеркальными номерами, со шторкой, плевать что в кредит, сам же выплачиваю. Была бы зарплата выше, взял бы крузак в кредит. Чтобы все подумали, что я успешный бизнесмен или сын акима. Мне кажется что именно для сохранения интриги «кто же сидит за рулем этой сороковки» они вешают шторки, как сказал мой друг «вдруг это Путин едет?», потом они ее снимают чтобы плюнуть в окно или просто высунуть голову подышать и поставив ее обратно едут с деловым видом фаря и сигналя всем кто попроще, кто на сококовках или вообще двадцатках. Тут ведь целая социальная лестница у камриводов: 50, 40, 30 и 20 в зависимости от крутизны, думаю все те кто ездил на 10 уже переключились на жигули-приоры тем самым создав другую категорию. Через 10 лет все у кого «жизнь удалась» будут ездить на камри сотке, иона с завода будет комплектоваться зеркальными номерами. Так что будьте осторожны, всегда пропускайте тойоту со шторкой, вдруг там едет Путин, а то потом неудобно будет.

3) Лексус LX и Ленд Крузер

Эти 2 модели заслуживают отдельного внимания. Я не видел ни одного населенного пункта в Казахстане где бы не было Лэнд Крузера: от центра Алматы до палаточного лагеря геологов в Атырауской области. Есть возможность – сразу не думая бери крузак. Открыл точку на базаре – бери крузак. Хочешь понтов – бери крузак. Стал акимом – бери крузак. Едешь на той – бери крузак. Самое интересное что невозможно сказать, на этих машинах в основном ездят та или иная группа. Депутат, бизнесмен, директор международной компании, директор по продажам в той же компании, студент, студентка, водитель, артист, геологи, баке, саке, жена и любовница баке, специалист по продажам банковский карт, бухгалтеры, стриптизёрши, бездельники, дедушки и тд – в общем у кого есть мало малость сбережений выбирают крузак. Тем более сейчас у всех шторки, вообще теперь не узнаешь, кто там, может и Путин.

4) Есьже я приезжий 

- Приезжайте к нам в Шымкет, у нас пробок нету 

- Нет, лучше вы уезжайте обратно к себе в Шымкент, у нас тоже пробок не будет 

Слабая экономическая ситуация в регионах и возможность заработка в Алмате, наличие лучших вузов Казахстана, желание вложить в квартиру в Самале – это только несколько причин которыми привлекает Алматы наших соотечественников. «Как же я люблю иногородних водителей и какая же у них высокая культура вождения» - сказал НИ один алматинец. Это касается и бомбил, и студентов на луксусах и взрослый мужик на крузаке с другими индексами кроме А и 02. Я предполагаю 3 причины почему им так башню сносит когда попадают в Алмату. 1) Хотят показать этим снобам алматинцам что и они не лыком сшиты «Э карандай мен кандай крутоймын, могу нарушать как хочу. А все вы трусы, ездите по правилам». 2) У них там так принято ездить. А что одна страна одни и те же ПДД, значит и тут можно по встрчке и подрезать 3) Из за большого кол-ва машин и из за незнания улиц они теряются в какой ряд себя деть и где бросить свою машину. Астанчане помоему вообще о себе через чур высокого мнения, они думают что "01" проявляет магическое впечатление на девушек Алматы.

5) Алматинцы или 02

Те люди которые видели мир, имеют активную гражданскую позицию и соответственно хотят чтобы все было правильно, в том числе на дорогах. Они же представители среднего класса, с высшим образованием, с хорошей работой. Могут быть коренными алматинцами в первом/втором поколении, или давно переехали сюда после универа и уже считают себя алматинцами. Почти никогда не нарушают ПДД, пристегнутые, и всегда недовольны состоянием дорог, нарушителями, приезжими, работой правоохранительных и коммунальных служб. Свято верят что «лучшая машина - новая машина», это может быть как мерседес за 100 штук так и шевроле круз за 20. Документы всегда в порядке, почти никогда не выходят из машины когда их останавливает полиция, если уверены в своей невиновности. США самая успешная страна в мире потому что доля среднего класса там составляет 50%. Представляете как бы мы хорошо жили или какая была бы ситуация на дорогах если половина казахстанцев были из этой категории?!

6) Желтые номера

Десятки международных компаний работающих в Казахстане, каждый год закупают тысячи новеньких автомобилей для своих сотрудников. Это может быть job tool для отдела продаж или benefit car для офисного персонала. 

Лучший джип – это корпоративная тойота. Эти люди вообще не парятся, компания им оплачивает бензин, зимняя резина, ТО, страховка, тех осмотр – а что они?! Бедная годовалая королла в свои 30 тыс пробега так устала что хозяин уже требует новую. Всегда грязная, часто с царапинами, Алаколь, Иссык куль, горы – поехали, не жалко, реально джип. 

Зато никогда не нарушают. Всегда пристегнутые. Benefit car обычно лучше сохраняется, это машины немного классом выше, паркетник или авенсис с минимальным пробегом. И становятся предметом желания во время компанейских аукционов среди сотрудников когда пришло время списывать их.

Когда корпоративщики садятся за руль своей личной машины, автоматически становятся алматинцами.

7) Экспаты

Такие же желтые номера, только иностранцы и машины круче. Если полиция их останавливает, прикидываются что не понимают по русски. И полицеские их любят, если понимаете о чем я. Редко выезжают за квадрат Альфараби – Достык – Толе би – Желтоксан. Искренне не понимают когда им говорят что Rav 4 это чисто женская машина. Поражаются нашей культуре вождения, точнее ее отсутствию, особенно когда для акима перекрывают дорогу. У них даже премьер министры ездят без мигалок. "Power abusement" - как сказал мой коллега.

8) Киргиз

Это вообще самые умные. Страховой полис, камеры видеофиксации, тех. осмотр – неа не слышали. Да потому что машина стоит на учете в соседней Киргизии. Есть 2 причины по которым покупают такие авто. 1) Недорого. Если у нас за такие деньги купишь Приору или Нексию, то там ты купишь RX300. 2) Праворулька. Мечта некторых людей новая модель Хонды Одиссей или Субару Форестер, к нам их уже не возят. Есть конечно и минус что надо каждые 3 месяца выезжать и потом обратно. Но там все отработано, дал на лапу и обратно в город с печатью на 3 месяца. Что не сделаешь ради машины поновее и покомфортнее.

9) Страж порядка

Если за рулем недорогой иномарки едет пузатый мужик средних лет с короткой стрижкой и гладковыбритый, в широкой рубашке с короткими рукавами, не пристегнутый, с наглым упитанным лицом и говорящим по телефону, знайте – это человек который призван охранять наши с вами права и безопасность. Кстати бывают и на "крутых" тачках.

продолжение следует…