Смысл проводимых акиматом мероприятий (выделенные полосы, платные парковки итд) не в том чтобы убрать автомобили как говорят господа антикархейтеры - а снизить динамику увеличения. Ведь на примере крупных городов видно что чем удобнее делать город для авто (многоуровневые развязки, многоэтажные автоматизированные паркинги, повышенный скоростной режим итд) - тем быстрее он заполняются и со временем приходится еще больше все расширать.(пример на иллюстрации)
Но это невозможно, город не может бесконечно расти и на это требуется огромные средства причем неокупаемые. Выход один, удержать рост количества авто. Демотивировав первым делом от покупки тех кому авто особо ненужны( студенты и прочие прожигатели жизни)
Насчет сарказма оппонентов о том что нужно взимать плату с пешеходов, - так ноги в отличии от авто даны от природы, и не требуют допплаты за использование!
Я согласен с тем что авто нужно тем кто делает дела, а они могут платить много за право ездить. Но огромное количество планктона, студентов не могут с маршрутом дом-офис-дом - не могут платить потому что пользование ими пространства города не несет общей экономической выгоды. Другими словами они попросту занимают место и загрязняют воздух. Вообще предлагаю ввести природную ренту за пользование городским пространством. Есть ведь рента за пользование сельхоз угодий, когда фермер использует землю, получает выгоду и делится с бюджетом. Так и пускай деловые люди используя горпространство платят за нее.