Quantcast
Channel: Последние записи в сообществах | Блог-платформа Your Vision
Viewing all articles
Browse latest Browse all 16277

Авиация Казахстана. Что такое «шарклеты», новый самолет в Алматы и много авиационных фотографий

$
0
0

Как рождается самолет? Многие и многие заводы по всему миру делают для него миллионы деталей, от крупных элементов фюзеляжа, крыльев и двигателей до последнего винтика и заклепки. Потом все эти элементы собирают воедино – и происходит чудо. Тонны бездушного металла, пластика, проводов, резины и микросхем вдруг обретают возможность летать. Летать высоко, надежно и на огромные расстояния. Летать там, где недоступно птицам и так, как еще совсем недавно человек не мог и мечтать.

Air Astana Airbus A320 P4-KBB

Совсем недавно мы стали свидетелями такого чуда – из французской Тулузы, прямо с завода концерна Airbus, к нам прилетел абсолютно новый, новорожденный самолет. Причем самолет инновационный, Airbus A320 с особой конструкцией крыла, законцовками, которые называются шарклетами (от слова shark – акула). Как акула рассекает воду своими плавниками, так и новый Airbus шарклетами рассекает воздух, снижая завихрения, тем самым уменьшая сопротивление и, соответственно, расход топлива.
На дальних маршрутах экономия достигает целых 4%! Казалось бы, это немного, но давайте представим, что, к примеру, полет из Алматы в Москву длится 5 часов. За это время расход топлива составит примерно 13 тонн. Одна тонна 1200$, а 13 тонн – 15600$. Экономия 4% - это 620$ с каждого рейса. За день самолет может успеть слетать в Москву дважды. Соответственно, 75000$ экономится за месяц, а за год – почти миллион долларов! За 20 лет, то есть за весь срок службы самолета, можно с помощью этих, казалось бы, простых "железок" высотой чуть более двух метров, сэкономить почти треть от общей стоимости самолета!
А еще, снижение расхода топлива означает еще и снижение вредных выбросов в атмосферу. К сожалению, в нашей стране о таких вещах задумываться не принято, но, тем не менее, это очень важно.

И вот, новый борт Эйр Астаны, получивший бортовой номер P4-KBB и собственное имя "Роза", первый в СНГ самолет с шарклетами, впервые поднимается в воздух с заводского аэродрома в Тулузе 17 апреля 2013 года. А 4 мая, после серии заводских испытаний, одним махом и без посадки преодолевает более 6 тысяч километров, отделяющих нас от родины Эйрбасов, чтобы поздним вечером, разрезая прожекторами и стробоскопами теплую весеннюю ночь, приземлиться в алматинском аэропорту, где его уже ждала многочисленная делегация споттеров и любителей авиации.

2.

И, совсем скоро, этот самолет, с экранов мониторов которого уже сняли защитные покрытия, а с пола – полиэтилен, примет на борт своих первых пассажиров. Салон наполнится смехом, голосами, детским плачем, в динамиках впервые прозвучит "добро пожаловать на борт самолета авиакомпании Эйр Астана", мерно зажужжат двигатели, шасси застучит по стыкам взлетно-посадочной полосы, потом "Роза" плавно оторвается от земли и возьмет курс на один из аэродромов нашей страны.
И всего через несколько часов кто-то сможет встретиться и обняться с любимыми, кто-то попадет на деловую встречу, кто-то вернется из путешествия домой… И, возможно, с улыбкой вспомнит свой полет на абсолютно новом самолете, полет, который станет частью истории авиакомпании.

3.

В ожидании прибытия нового самолета, у нас было достаточно много времени, чтобы понаблюдать за работой аэропорта и насладиться прекрасными видами.
4.

Весна – самое лучшее время года в нашем городе, все вокруг зеленое, свежее и красивое! Уже через месяц цветы завянут, трава пожелтеет, а воздух прогреется до некомфортной температуры. Но пока – наслаждаемся!
5.

Снимаем у возле взлетно-посадочной полосы. Фото Радомира Смакова.
6.

Прилетает Embraer-190, новинка флота Эйр Астаны 2011 года и звезда первого споттинга.
7.

Этихад берет курс на жаркие и пустынные Арабские Эмираты
8.

А это – взлетает турецкий "грузовик" Airbus A330.
9.

Откуда-то прилетел один из моих любимых самолетов, грациозный и изящный Боинг 757
10.

Иногда и в нашем аэропорту бывает довольно оживленно
11.

А это наша компания в процессе фотоохоты
12.

Военные летчики тренируются полетам на транспортном Ан-72, многократно отрабатывая взлет и посадку.
13.

Ербол с Настей просматривают отснятые кадры
14.

Тем временем, мы направляемся в сторону терминала. По пути проезжаем стоянки самолетов, которые никогда больше не поднимутся в воздух. К сожалению, все в этом мире имеет свое начало и конец… Но если в других странах гордятся историей и берегут ее, создают авиационные музеи, то у нас на старые самолеты смотрят исключительно как на металлолом, который можно продать в Китай.
15.

Когда-то, много лет назад, они тоже сверкали свежей краской, отправляясь в свой первый рейс…
16.

Airbus A321 "Алия" готовится к рейсу в Москву. Стюардесса проверяет, все ли в порядке на кухне самолета, наземный персонал тем временем готовится загружать багаж.
17.

А мы в это время фотографируемся возле Боинга 757. Спасибо за фото Руслану Тимербаеву.
18.

Утром был ливень, а после обеда погода нас порадовала солнцем и живописными лужами, в которых так приятно ловить отражения ;)
19.

20.

Дай споттеру свободу, так самолет разберет на части, перефотографирует, а потом, возможно, соберет обратно )))
21.

Boeing 757 авиакомпании Скат, этот самолет используется для чартерных рейсов на морские курорты Азии.
22.

Ветеран советской авиации, Ту-134. Был основным региональным самолетом в 70е-80е годы.
23.

Fokker 100 новой казахстанской авиакомпании Bek Air. Летают в Астану, Уральск, Костанай, Актау и Атырау.
24.

Турецкий бизнес-джет Hawker Beechcraft 4000
25.

Ил-76 МЧС РК
26.

Пограничный Ан-26
27.

Airbus A321
28.

29.

Embraer 190 буксируется на запуск
30.

Еще один Ан-72. Кстати, самолеты этого типа используются при полетах на северный полюс, приземляясь там прямо на лед. Этому способствуют короткая длина разбега при взлете и высоко расположенные двигатели, в которые исключено засасывание посторонних предметов.
31.

Отличный вид на перрон, горы как визитная карточка не только аэропорта, но и всего города!
32.

Embraer 190 "Хиуаз" готовится к вылету в Чимкент
33.

Второй пилот приветствует споттеров ;)
34.

А в кабине идет подготовка к полету
35.

В ангаре техцентра Эйр Астаны тем временем ни на секунду, ни днем, ни ночью, не прекращается работа по обслуживанию самолетов
36.

Тем временем наступает ночь, некоторые самолеты тихо засыпают. И мы, переполненные эмоциями насыщенного и интересного дня, тоже…
37.

38.Ил-76

39.

Так совпало, что именно сегодня Эйр Астана отмечает 11 лет со дня своего первого рейса, который был совершен по маршруту Алматы – Астана 15 мая 2002 года. Хочется поздравить весь персонал авиакомпании и пожелать им успешного развития, новых маршрутов и новых самолетов. Не останавливайтесь на достигнутом, пусть ваш девиз From the heart of Eurasia увидят на всех континентах, на каждом берегу каждого моря!


Viewing all articles
Browse latest Browse all 16277

Latest Images

Trending Articles





Latest Images