«Жасотановцы» СКО навестили ветеранов Великой Отечественной войны

В Петропавловске активисты МК «Жас Отан» провели чествование ветеранов Великой Отечественной войны в рамках акции «Ардагерлерді ардақтайық». Своей целью они определили фиксирование молодежью истории жизни ветеранов, ознакомление с наградами, фотографиями, фронтовыми письмами.

Ребята выехали на дом к двум женщинам: Валентине Устименко и Августине Курилко. В ходе встреч «жасотановцы» ознакомились с записями истории ветеранов, просмотрели военные фотографии, письма, поздравили участниц войны с наступающим 70-летием Победы.

Со слов молодых людей, данные выезды проводятся для передачи памяти, знаний молодому поколению, а также воспрепятствуют утере данных о героях нашей страны.

«О подвигах наших земляков в годы Великой Отечественной войны мы, к сожалению, знаем не много», - говорит исполнительный секретарь СКОФ МК «Жас Отан» Азамат Шаймерденов. «Очень приятно и интересно поговорить с живыми героями, узнать об их тяжелой жизни в военное и послевоенное время, посмотреть на фотографии, сделанные в годы войны. Это очень увлекательно», - отметил он.

Привет всем, друзья!

Хочу сказать о том, что данный блог ведет не сам Турал. Меня зовут Эля. Я не фейк ))) Я действительно существую ))) Если есть желающие убедиться в реальности моего существования пишите в ЛС.

На самом деле Турал не особо любит о себе писать, говорить и тем более выдумывать небылицы. Он такой какой он есть. Не знаю почему у некоторых из Вас появился такой бум возмущения )))) наполненный обид. Скажу одно, что я прекрасно понимаю Турала, в том, что нет необходимости раскрываться перед каждым человеком. На самом деле это добрый, отзывчивый человек и особенно друг. Всегда поможет, поддержит в трудную минуту. И каким бы он не казался Вам с обложки журналов или со страниц социальных сетей,  на самом деле он очень клевый, позитивный и замечательный человек!!!

Он ценит каждого из Вас, не важно плохой или хороший отзыв Вы пишите, именно это дает возможность ему развиваться и расти. Ваши отзывы помогают увидеть свои ошибки и маленькие победы. Спасибо Вам, друзья!

P.S. Турал, вперед и только вперед за мечтой!!!!

с уважением к читателям, Эля.

#tural #turaleverest #певец #актер #лучшаяночь #турал #туралбайрамов #алматы #казахстан #песни

Әйгөлек халықаралық телевидиниялық конкурсының гран при иегері, әнші балапан байқауының бас жүлде иегері, жарқын болашақ байқауының мәнерлеп оқу сайысы бойынша бас жүлде иегері Ишетай Дильназбен сұхбат.

-          Қай мектепте, нешінші сыныпта оқисыз?

-          Мен Алматы қаласында, № 141 – орта мектепте, 6 сыныпта оқимын.

-          Біз білмейтін тағы қандай жетістіктеріңіз бар?

-          Абай шығармаларын мәнерлеп оқудан 1-ші орын алдым және Қарағанды облыстық таэквандо жарысынан да 1-орынды иелендім.

-          Сіздің жетістіктеріңізге қарап, сізді “еңбекқор” деуге болады. Осылай көп еңбек етуге сізді не шабыттандырады?

-          Жақсы білім алып, келешекте еліме пайдалы азамат болуға және үлкен сұранысқа ие маман болуға деген құштарлық менің көп еңбектенуіме шабыттандырады.

-          Хоббиіңіз? Бос уақытыңызда немен айналысасыз?

-          Бос уақытымда ән жазумен және әнге сөз жазумен айналысамын. Баскетбол ойнағанды ұнатамын. Домбра тартамын.

-          Болашақта кім болуды армандайсыз?

-          Болашақта өнер жұлдызы болғым келеді.

-          Ең ұнатып оқитын сабағыңыз?

-          Қазақ әдебиетін ұнатып оқимын.

-          Әдеби кітаптарды көп оқисыз ба?

-          Иә, Шыңғыс Айтматовтың кітаптарын оқығанды үнатамын.

-          Ең ұнатып оқыған кітабыңыз?

-          Смағұл Елубаевтың “Ақ кеме” кітабы.

-          Сіз үшін білімнің орны қандай?

-          Мен үшін білім әрқашан бірінші орында.

-          Мектепте және білім жүйесінде өзгерткіңіз келген нәрсе барма?

-          Білім жүйесінде жемқорлық болмаса және комиссия көп келмесе. Өйткені жемқорлық болса білім алу адал болмайды. Комиссия келгенде сабақтар дұрыс өтілмейді. Оқушыларға коп жағдай жасалса, мысалы мектепке шкафтар қойылса, тамақ берілсе және тамақтың сапасы жақсы болса. Осы айтқан нәрселерді өзгертер едім.

-          Қандай жанрдағы фильмдер ұнайды?

-          Мелодрама. “Махаббатым жүрегімде” фильмі маған қатты ұнады.

-          Сіз үшін Отан деген не?

-          Үйім, анам, отбасым, отанымды басқа елдерге таныту.

-          Миллион долларыңыз болса не ісдер едіңіз?

-          Миллион долларым болса жартысын «Бөбек» қорына, жартысын мектептегі жағдайы төмен балаларға көмектесер едім.

-          Жасөспірімнің бақыты үшін не керек?

-          Ата-анасымен бірге болу, оқуға жағдай жасалу керек.

-          Қандай армандарыңыз бар?

-          Баян Есентаеваның продюсерлік орталығында ән жазу.

-          Жақсы адам болу үшін не істеу керек?

-          Жақсы адам болу үшін өтірік айтпау, өсек айтпау керек.

-          Ең жақын дос қандай болу керек?

-          Қандай жағдай болса да жанында болу, сенімді болу керек.

-          Неге “STUDY SMART” білім беру орталығын таңдадыңыз?

-          Бұл білім беру орталығының мұғалімдерінің сабақ беруі маған ұнайды, мұғалімдердің біліктілігі өте жоғары, тақырыптарды оқушылар оңай түсінетін әдістермен үйретеді, әрі үйіме де жақын.

-          Өз жасыңыздағы оқушыларға тілек және кеңесіңіз?

-          Әр оқушы өзіне мақсат койып, жақсы білім алып, болашақта өз отанына қызмет етуін тілеймін.

-          “STUDY SMART” білім беру орталығының атынан армандарыңыздың орындалуына, биік белестерден көріне беруіңізге тілектеспіз.

-          Рахмет.

Ты замечал когда-нибудь закономерности в своей жизни?

У меня парочка таких точно есть, и они постоянно доказывают свое существование.

Начну пожалуй с самой первой, которая появилась у меня в детстве, и продолжается по сей день. Она называется:

"АВС"

Когда я была ребенком, в нашем дворе было три лучших друга. Допустим их звали А, В, и С, я с ними особо не игралась, но их все знали. Потом, в первом классе в меня влюбляется однокласник, которого зовут А(это не тот А что был во дворе, просто теска).  Спустя пару лет, уже в средней школе появляется теска В, а потом и С. Тут я думаю: "Уф слава богу! Надеюсь на С все закончится, и я буду с ним до конца жизни(наивные мысли)". Нет уж-ки! "С" исчезает, и появляется новая теска А, а за ним В.  По моему не сложно догадаться кто будет следующим... -_-

Теперь внесну техническую ясность: я не зациклена на этих именах. Просто парни с этими именами "по-особому сильному влюблялись" и как-то запомнились мне.  Эту закономерность я заметила буквально год назад.

Следуйщая называется:

"Толстушка"

Так вышло, что в силу обстоятельств мне пришлось жить в нескольких городах. И в каждом городе есть такая подружка, с которой сложились по особенному хорошие и теплые отношения(они няшки, я их обожаю). И знаете что у них общего? :D Они все пухленькие!

(я не еду в чужой город и не ищу толстух, просто само по себе так выходит. Я попыталась найти что-нибудь общее между ними, и оказалось общее это - вес)

Далее идет:

"Поругались? Жди письмо!"

Бывает такое, поругаюсь со своим парнем, покричим друг на друга, пошлем подальше. И вот я сижу дома, одна, злая(нервы на пределе!!!), пытаюсь себя успокоить. И что в этот момент происходит?

Обязательно какой нибудь Х(это не икс, это буква "х") напишет мне.

Вы понимаете? Именно в этот вечер когда произошла ссора. Именно в этот момент, когда я готова взорваться, обязательно какой-то левый парень напишет мне.

Я не знаю, что с этим делать. Это всегда так!

На этом я закончу свой пост. Хотя, у меня есть еще парочка комичных закономерностей, но о них позже, если вам интересно)

PS: перечисленные вещи это не совпадения. Это 100% закономерность, которая постоянно повторяется.

Сегодня поехала фотографировать квартиру в 6 микрорайоне. Первым делом, меня неприятно поразил и напугал пьяный мужик, спавший в арыке у подъезда. Вторым отталкивающим моментом был запах в подъезде, куда я проскользнула за девушкой. Потом, какие-то провода висевшие возле дверей квартиры, непонятного назначения. Не выдержав запаха, я выскочила на улицу, дожидаясь хозяйки. В душе я уже не хотела заходить в эту квартиру, и с облегчением покинула это место, когда выяснила по телефону, что хозяйка забыла про встречу со мной. Я совсем не обиделась на нее, но решила не заниматься продажей этой квартиры. Я знаю, люди живут в разных местах, разных условиях, у них разные финансовые возможности. Возможно, кто-то и купит эту квартиру, но только не через меня. Хотелось бы, чтобы  подъезды были чистыми, дворы ухоженными, не спали пьяные в арыках, квартиры были чистыми и светлыми.

«Отцы и дети» И.С. Тургенев

«Wild child» The Doors

* аналогия глупого интернет-прикола: «Школоте не понять»

Наше общество всегда держалось на поколениях людей которые выстраивали общую концепцию понимания этого мира на основе своих убеждений и идеалов. Практически до начала прошлого века понятие сменяемости поколений не поднималось и ограничивалось старыми добрыми принципами преемственности знаний от отца к сыну, от матери к дочери. За последние сто лет с небольшим, наблюдается устойчивая тенденция к трансформации проблемы отцов и детей к более фундаментальному переходу одного поколения к другому.

Западные социологи подняли вопрос преемственности и описания причин поведения большой общности людей в привязке к временному интервалу в «теории поколений». Таким образом выяснилось, что общие мировые тенденции относительно небольшого промежутка времени приводят к возникновению целых пластов человечества с ярко выраженными схожими чертами в мышлении. По разным версиям точные годы возникновения поколений немного отличаются друг от друга, но непременно отслеживается общие закономерности.

Эти закономерности творят историю.

Поколение высокой рождаемости (Baby boom generation). Последствия второй мировой войны. Рост населения, развитие промышленности и науки, экономический подъем. Все прекрасно знают, что большинство семей той эпохи имели более 5 детей. Повсеместный прогресс Америки, СССР, Европы, Азии. Это поколение участвовало в грандиозных промышленных проектах, а гонка вооружений привела к ряду выдающихся научных открытий.

Но так долго не могло продолжаться, его сменило Поколение X.

Поколение X. Термин придуманный в Америке и популяризирован канадским романистом Дугласом Коуплендом в книге «Поколение X: сказки для ускоренного времени» направлен на освещение пустоты поколения рожденного в 60-е чей наиболее энергичный и продуктивный возраст пришелся на развал СССР, на исчезновение внешнего врага и культивирования вопроса «А для чего дальше жить?».

Для поколения X набор энциклопедических ценностей разрушился и разбился о кощунственные темные стороны капитализма нового времени. Мечта о полетах к звездам была заменена пустотой первобытного инстинкта социального выживания без наличия элементарных гарантий со стороны общества и государства. Если для запада это были лишь отголоски энергетического кризиса, то постсоветский мир вступил в эпоху легендарных 90-х, когда не одна из экономических и социальных теорий не могла достаточно точно предсказать конечный результат данного коллапса. Спорность Советского Союза была вытеснена новой абсурдной системой простой как табуретка, но непредсказуемой совершенно.

Далее ситуация «устаканивалась», у представителя поколения X появились дети, которые стали праотцами новых веяний обозначенных, как поколения Y и Z. Это уже другие люди, но взрослые проблемы поколения предыдущего отразились на жизни их преемников в детстве и оставили незаживающий отпечаток.

Поколение Y. Люди рожденные в 80-е и начало 90-х годов. Дети денег и материальных целей. Желание сделать шаг вперед для человечества ограничилось вожделением что-то купить.

В Казахстане дети рожденные в этот период помнят детство в котором любовь к «Буратино» была заменена на «Invite», а желание лететь на корабле «Союз» заменено на вожделение покататься на «Мерседесе – «Кабане». В глубинах сознания этого поколения остался болезненный след упадка городов и аулов напоминающих ландшафты из «Безумного Макса», резкого расслоения общества и отсутствия идеалов. По какой-то непонятной причине у нас люди жившие в Советском Союзе заочно поставили на поколении Y крест в плане социально-нравственного развития. Но это в корне не верно. Эти люди пока не сказали своего слова от этих людей еще зависит многое.

Поколение Z. Те, кому сейчас не больше 20. Люди живущие в эпоху технологического бума. Новое поколение которое не видела тяжелой участи предыдущего, но переняла оптимизм своих предшественников и трансформировала его в реализм. Его ждет большое будущее, ведь эпоха глобальных политических и экономических потрясений осталась в прошлом. Поколение Гугла и Айфона, может стать прорывом застоя предыдущего времени, которое выросла в мечте об офисе и кресле.

Понятное дело «Теория поколений» может только предположить, как все будет, но настоящим безмолвным свидетелем останется история. Через 20 лет мы можем делать какие-то выводы о влиянии новых поколений на новый мир. Но сейчас очевидно, наше будущее зависит от поколений Y и Z, оно в руках людей которые задумчиво смотрят в туманное будущее сквозь экран с высокой плотностью точек на дюйм.

Этот текст я начал писать в самолете, возвращаясь из Стамбула две недели назад, а закончил только сегодня (и то, только первую часть). Не знаю точно почему, но меня ломало и что-то внутри сопротивлялось. Видимо, я не хотел отпускать (изложив на бумаге) это чувство сбывшейся мечты.

ЗЫ Фотографии в основном мои, сняты на лопату, так что прошу сильно не ругать.

ЗЫЫ Никнеймы с форума русскоязычных болельщиков Ливерпуля.

ЗЫЫЫ Отдельное спасибо Славе «Keegan» и Артему «Miki» за помощь с билетами, Саше «Gagarin» за израильские яблоки, Коле «Dub» и Игорю «Gary Wolf» за интересные диалоги, Леше Валюшкину за приятную компанию, Карине и Серкану за гостеприимство, Ане и Антону Афанасьевым за все!

Часть 1

Сейчас полночь по стамбульскому и четыре утра в родной Алма-Ате, до которой осталось чуть более полторы тысячи километров. Наш самолет прошел небольшую зону турбулентности, только что закончился «Служебный роман», который показывали в салоне, мой красный друг — Амир, спит, ведь через пару-тройку часов ему надо быть на работе, а я начинаю писать этот отчет.

Несколько суток назад, когда мы летели рейсом Алматы — Стамбул, во мне бурлила гамма эмоций: наконец-то я на пути осуществления одной из самых больших своих мечт — увидеть игру Ливерпуля и умереть (зачеркнуто) вживую. Причем получилось невероятно символично!

А начиналось все ровно десять лет назад, когда в этом самом Стамбуле, на этом самом Олимпийском стадионе Ататюрка, игроки этого самого клуба, сотворили Чудо. Как и многие другие (олдфаги сейчас самодовольно ухмыльнутся), я стал поддерживать Ливерпуль именно с того невероятного финала ЛЧ 2005, в котором мерсисайдцы показали на деле, что значит бороться до конца и никогда не сдаваться.

И вот, спустя символичные десять лет (я сейчас намеренно повторяюсь), Гали летит на свой первый выезд. Стамбул. Стадион Ататюрка. Away Stand. Ливерпуль. Мечты сбываются!

День -78

Ливерпуль вылетает из групповой стадии ЛЧ, автоматически попадая в плей-офф ЛЕ.

День -72

Жеребьевка ЛЕ сводит Ливерпуль с турецким Бешикташем.

День -71

Гали занимает деньги и покупает билет на самолет в Стамбул.

День 1

Если быть точным, то вечер. Приземлившись в огромном аэропорту имени Ататюрка, первым делом, мы с Амиром взяли в duty free бутылку виски, как подгон питерскому другу Славы «Keegan» (наш казахстанский друг, для него еще в самолете мы стельнули две банки карагандинского пива, вдруг Слава за пару дней уже соскучился по родине) Артему «Miki», который обещал помочь с тикетами на Away Stand.

Вот так, с пустыми рюкзаками, не считая выпивки, но полные светлыми надеждами, мы спустились в метрополитен (прямо в аэропорту — очень удобно), чтобы двинуть в район Фатих, где были наши апартаменты. Номер мы забронировали довольно дешевый — 80 евро за четыре ночи на двоих, причем с душем, инетом, плитой, телевизором и прочими ништяками, не хоромы, но жить можно, особенно учитывая, что мы там только ночевали. Хотя, как показала практика, если хорошенько поискать, то можно найти варианты и поинтереснее.

Завораживающие виды из номера

Но вернемся в метро. Там, в первую очередь, я приобрел за 10 лир IstanbulKart — пластиковая карточка, этакий электронный билет практически на все виды транспорта Стамбула, а транспортная сеть города, население которого можно сравнить с населением Казахстана, очень развита, уж поверьте. Чем хороша IstanbulKart? Удобством и экономией — например, если жетон в метрополитене стоит 4 лиры, то по карте проезд будет стоить 2 с копейками, а при пересадке будет еще скидка. Карту легко пополнять и можно продать за номинал при необходимости. Рекомендую, короче.

Выйдя на нужной станции, мы направились на поиски нашего отеля, что является весьма интересным занятием, если вы впервые в Стамбуле, улицы которого виляют в двух плоскостях. Мы-то у себя в Алмате привыкли, что улицы расположены параллельно и перпендикулярно друг другу, а еще из-за того, что город стоит у подножья гор, есть верх и низ, это упрощает навигацию. Стамбул же стоит на холмах и в улицах запутаться довольно легко. Сразу скажу, ходить по мощёным улицам этого древнейшего города одно сплошное удовольствие. При условии, что вы любите архитектуру. И ходить любите.

Найдя отель, поболтав немного с сирийцем (кста, большинство из работников отелей в Стамбуле, из тех, с кем я общался, оказывались сирийцами, не знаю из-за ИГИЛ или так принято), который дал ключи от номера, сбросив вещи в комнате, чтобы попасть в которую, надо было подняться по крутой винтовой лестнице (их тут очень любят) под крышу, мы вновь отправились на поиски.

Теперь мы искали точку сбора всей красной русскоговорящей шайки-лейки, которая уже вовсю кутила и отжигала (этого мы еще наверняка не знали, но подозревали). Двинув, можно сказать, по наитию, тыкаясь по разным местам, падая иногда в попутных заведениях, заказывая турецкий чай и юзая местный wifi, чтобы по общему чату в watsapp нас скоординировали, мы таки добрались до нужного места.

Но сначала Амир взял себе розу на память у встретившегося нам по пути то ли Феймана, то ли Рабия, я немного запутался, но по просьбе турка, отправил-таки ему фотку на почту. На память.

В общем, клевый парень, как оказалось, продавал розы за день до матча в два раза дешевле, чем нам предлагали потом.

А еще разболтались с россиянками бальзаковского возраста, которые посоветовали нам посетить какой-то местный ночной клуб «Цюрих», правда, в стамбульские клубы не пускают парней без девушек. Так-то.

А еще ко мне пристал местный, который промышляет чисткой ботинок, видимо, ему приглянулись мои Caterpillar (с ними будет еще история), и он предлагал их почистить, за сколько не жалко. Мне это было не особо нужно, а вот его помощь в поисках координат на местности была просто необходима! Пришлось согласиться, ботинки почищены, некая помощь в навигации оказана, но на мои 5 лир (сколько не жалко), он даже обиделся, кажется.

Я не знаю, какая была культурная программа днем и вечером у красного движения, но ближе к ночи, когда мы изволили прибыть, было уже очень весело и громко. Это около тридцати красных из России, Украины, Беларуси, Казахстана, Эстонии, Чехии и, наверное, много откуда еще, собрались в двухкомнатном номере Александра «Gagarin». Прямо перед входом, мы и познакомились с Артемом «Miki», вручили бутылку рэдыча и сразу ему понравились, даже полюбились (он сам так сказал!). Билеты Miki обещал отдать завтра, видимо, были не с собой.

Алкоголь лился рекой, а вот чанты исполнялись, на мой взгляд, довольно скромно, тут надо спеваться, очевидно. Впрочем, атмосфера была душевная, много говорить об этом не надо, просто завидуйте нам. Но не сильно, ибо походу, основную тусу мы прогуляли и пришли поздновато. Зато Саша Gagarin угостил израильскими яблоками. Фотографии с этого праздника жизни я выкладывать не буду, думаю, та, что лежит ниже вполне все объяснит.

Договорившись, что встретимся все вместе на площади Таксим (которую захватили скаузеры в ночь Стамбульского Чуда), мы пошли отсыпаться перед матчем.

День 2

Что в Стамбуле хочется всю дорогу? Кушать!

Представьте, 15–20 миллионов людей и им всем надо питаться. На каждом углу в Стамбуле что-то готовят и почти везде (где я ел) вкусно. И кушать там хочется часто. Не отказывайте себе в этом удовольствии, я, например, пробовал все, что только мог, от кебабов и донеров, до мидий и рахат-лукума. Отдельный разговор о чае! Думаю, многие знакомы с турецким чаем, который подается в красивых чашках, они называются «бардак», но у турок есть еще замечательный яблочный чай, его я заказывал при каждом удобном случае. Рекомендую, короче.

Плотно позавтракав-пообедав-погуляв, мы с Амиром присоединились к карагандинцам, чтобы вместе двинуть на Таксим, где была точка сбора и там Артем должен был вручить нам желанные тикеты.

После веселой ночки, казахстанская делегация держалась хорошо, кто-то уже пил вездесущий Эфес, кто-то налегал на чай и водичку. Кста, ночка была настолько веселая, что мы с Филом «Kreonix» перепутали обувку (сейчас и не разберешь кто именно перепутал, но я-то не пил!), днем уже обменялись. Вывод один — будь ты алматинцем или карагандинцем — без разницы, Caterpillar — твоя роковая обувь! (здесь могла быть ваша реклама). Настроение было отличное (97% времени) и погода не подвела, хотя совсем недавно, впервые за несколько лет, в Стамбуле выпал снег.

Official Liverpool FC Supporters Club in Kazakhstan на выезде =)

И мы поехали на Таксим

На площади почти не было красных, я ожидал большего. Один скаузер по имени Ант продавал билеты, что было весьма кстати, потому что некоторые приехали без билетов, а до некоторых тикеты вообще не дошли. А англичане скупали дешевые (11 фунтов) билеты на свои мембершипы, ради истории посещения матчей, что дает им преимущество при приобретении тикетов в будущем.

Мы с Антом поем  #ohIstanbuliswonderful

На Таксиме встречался разные ребята, вот например парни приехавшие из Косово:

Слева Антон и Аня из Краснодара - прекрасные люди, с ними мы сдружились больше всех, передаю пламенный привет, ждите летом!

Народ то собирался, то расходился, а Артема все не было и на связь он не выходил. Мы немного переживали, ведь билетов на руках нет. Впрочем, я особо не напрягался, весь трип провел налегке, а вот Амир решил перестраховаться и махнул по барам, захватив с собой Настю из Киева, с которой только что познакомились на площади, причем за Ливерпуль она, как ни странно, не болеет, а просто ждала подругу. Нет, Амир отправился по барам Таксима не только для того, чтобы залить пару пинт пива и успокоиться, или чтобы поближе познакомиться с девочкой (хотя кто его знает), а с намерением затусить со скаузерами и взять у них пару тикетов. Молодец, в общем.

Чуть позже уже появился и Miki с нашими билетами, и остальные начали потихоньку собираться, чтобы всем вместе отправиться в путешествие от площади Таксим до Олимпийского стадиона Ататюрк, через три ветки метро. Полного фанатов Бешикташа…

Небольшое отступление. Когда я еще только собирался в Стамбул, мой дядя, который был не так давно на матче Галатасарай — Челси (да, вот такая у нас семья, один дядя болеет за Челси, другой вообще за МЮ, хорошо хоть племянник, то бишь я, правильный клуб выбрал), посоветовал мне не двигаться на цветах, ибо опасно, турки включенные и очень горячие болельщики. В принципе, об этом давно известно, те же бритиши были с листовками от клуба, в которых их предупреждали и настоятельно рекомендовали всячески беречь себя.

Но все болельщики Бешикташа, которые мне попадались (а начали они попадаться еще в Алмате, Ramsy, hi!) были весьма дружелюбно настроены, улыбались, фотографировались (непременно просили изобразить руками когти, символизирующие орла с их герба) и в целом были доброжелательны. Так что спустились мы в метро практически без всяких задних мыслей.

А в метро был ад. Ехать далеко, долго, с пересадками, в час пик, так еще и 60 тысяч фанатов Бешикташа направляются в ту же сторону. Когда на одной из станций в наш вагон завалилась поющая-орущая-свистящая толпа, признаюсь, стало не по себе. Но когда на вопрос: «откуда вы, ребята?» — они услышали Казахстан и Россия, тут же нашлись два русскоговорящих парня, которые всю оставшуюся дорогу были переводчиками между несколькими красными из СНГ (в подземке вся наша шайка разбилась на части) и толпой местных фанатов.

Один из них когда-то работал в Бишкеке, а у второго брат держит сеть общепита в Алмате (надо найти его и выслать подгон от нашего фанклуба, ибо помог нам мужик очень), первый нас успокаивал типа: «не бойтесь, мы с вами ругаться не будем, вас пять (условно), нас много, это некрасиво». А вот были бы силы равны? Под «ругаться», думаю, парень имел в виду нечто другое. Точнее, не он сам, а его намного более агрессивный друг, чьи слова он переводил. Второй же хотел нас передать ближайшим полицейским, чтобы те нас сопровождали, но полицейским, видимо, нельзя было покидать свои посты, так что турку пришлось самому тащить нас к арене. «Вы выбрали самый опасный путь» — так он сказал и, вероятно, был прав.

Знаете, я люблю находиться в разных ситуациях, подниматься повыше, спускаться побыстрее, чтобы адреналин выделялся и побольше, побольше. Так вот, эта поездочка в метро была адреналиновой. Дело не в том, что были опасения, что с нами может что-то случиться — например, вагон сойдет с рельсов, ведь он, кроме того, что забит под завязку, так еще и подвергается всяческими синхронными механическими воздействиями фанатов, то есть они натурально отбивали ладони и вагон в такт своим чантам и раскачивали поезд изнутри. И дело не в фаерах, которые турки жгли прями в метро. Дело в атмосфере в целом. Ее не передать словами, с помощью видео или фото — там надо быть.

Выйдя из метро, мы оказались в дыму — это такая полевая кухня между метрополитеном и стадионом, сотни кебабов, плюс фаеры, плюс чанты. Атмосфера. Чтобы попасть на выездной сектор, надо было обойти половину арены, и наш турецкий друг решил нас проводить до конца. Когда я спросил, успеет ли он к себе на сектор, то получил вполне устраивающий меня ответ, что у него VIP ложа и проблем никаких нет.

На входе шмон был несколько расхлябанным, думаю, при большом желании, пронести можно было многое. Наш сектор оказался за воротами, а прямо перед нами разминались игроки Ливерпуля.

Олимпийский стадион Ататюрка очень большой, а сам матч поставил рекорд посещаемости ЛЕ — на арене было 63 324 зрителя. Если вы вспомните, что фанаты Бешикташа побили рекорд шума (который принадлежал как раз таки фанатам Ливерпуля) на стадионе, то примерно поймете, какой ад ждал всех нас в целом и игроков Ливерпуля в частности. Честно, иногда, я себя не слышал.

На Away Stand, как мне показалось, было мало бритишей, в основном всяческий приезжий саппорт типа нас. Даже фаната ЦСКА София были. Два пустых сектора отделяли нас от болельщиков Бешикташа, что было весьма кстати.

Не буду много писать про сам матч, кто болеет за Ливерпуль, тот сам все видел.

Жаль, конечно, что Стивен Джеррард, единственный кто остался в команде из участников Стамбульского чуда, в матче принять участие не смог, но он был с нами:

Настроение сначала было отличное:

Но со временем менялось...

Поддерживаю тезис, что стадион выиграл эту игру. Именно Стадион. Как они поддерживали своих, как пели, а стоило лишь на секунду мячу оказаться у игрока в красной форме, свист поднимался такой, что можно было затыкать уши. Впечатляюще. Себя слышно не было. Очень понравилось, как две основные трибуны перекликались по очереди.

Когда дело дошло до серии пенальти, жребий пал на ворота, за которыми были мы. Это, пожалуй, последнее, что было из положительных вещей на матче. Ну, еще нас по телику показали разве что.

Когда решающий пенальти смазал Ловрен, турки взорвались, на поле побежали не только игроки, но и болбои, и всяческий народ. На секунду я задумался о том, что было бы, пройди дальше Ливерпуль.

Как это обычно и делается, выездной сектор ждал полчаса, пока арена опустеет, потом нас выпустили к специальным автобусам, которые должны были доставить всех красных до центра города. Парочка автобусов застряла в грязи, все-таки Олимпийский стадион Ататюрка находится на пустыре и в дыре. В город добирались долго, мимо проезжали радостные турки, настроения не было, его не поднял даже клубный автобус с игроками, который прошел мимо нас. Благо, хоть с Колей «Dub» разговорились. Прибыв в центр, наша шайка начала рассредоточиваться, гулять дальше никто не собирался, а нас с Амиром еще ждал уик-энд в Стамбуле.

YNWA

На войлочном ковре
У свода шанырак,
За праздничным столом
Собрался, стар и млад.

Ликует весь народ,
Звучит, поёт домбра.
В весенний новый год
Желают лишь добра.

Украшены дома,
Богатый дастархан.
Страна - одна семья,
Цветущий Казахстан.

Главенство блюд коже,
В пиалах пьют кымыз.
Желаю счастья всем!
С праздником, Наурыз!

Ахмет Байтурсынов, Миржакип Дулатов, Турагул (сын Абая), Кокбай (ученик Абая), Хаджимукан Мунайтпасов и другие представители казахской интеллигенции (Семипалатинск, 1918 год).

Всем нам хорошо известный Хаджимукан с течением времени превратился в полумифического героя, богатыря-батыра, которому иногда заслуженно, иногда безосновательно приписываются различные качества и достижения, которые всё более усиливают распространение мифов и легенд среди народа.

Одним из примеров этого является то, что в СМИ преувеличивают количество стран, в которых довелось выступать Хаджимукану: в этой публикации говорится о том, что он выступал в 54 странах мира, но в книге Матущака и Мухиддинова «Казахша курес» (1995, Алма-Ата, «Рауан») говорится «всего лишь» о 24 странах.

То же касается и чемпионатов мира, победителем в которых Хаджимукан в период между 1909 и 1914 гг. становился целых 5 раз (согласно «Казахстан. Краткий энц. словарь», 2005). Дело в том, что «признанными» на данный момент чемпионатами мира по борьбе являются соревнования, проведённые под эгидой FILA, но посмотрев в списки победителей тех годов, мы никакого Хаджи-Мукана не найдём. «Чемпионаты мира» были, но, вероятно, в те сумбурные времена в один год могло быть проведено сразу несколько чемпионатов, и все они были «мировыми» и «международными».

Хоть различные источники едины в том, что у Хаджимукана было 48 различных медалей и наград, говорить о точном количестве невозможно: одни медали были потеряны при пожаре цирка в Челябинске, другие, возможно, были проданы в последний период его жизни, когда Хаджимукан остро нуждался в средствах к существованию. С уверенность можно говорить об орденах «Знак почёта», «Льва и Солнца», «Благоденствия» и др. наградах, которые хранятся в его музее.

Распространению неточных сведений способствовал и сам Хаджимукан, который был тем ещё хвастуном:

Больше всех говорил Хаджи Мукан. Мне казалось, он несколько расхвастался. Он утверждал, что уже успел побывать в 56 государствах, 56 раз получал звание чемпиона мира — и в знак этого 56 медалей. Сколько было у него медалей я точно не помню, но их действительно было много и притом из разных стран. Не думаю, чтобы каждая медаль присуждалась ему как чемпиону…

— Сабит Муканов «Школа жизни», 3 Т.

…Отметим, что от этих рассказов прямая польза была для Хаджи Мукана. Каждый слушатель разносил все дальше по степи его истории, постепенно превращавшиеся в народные легенды и мифы. Были тысячи свидетелей случая, когда Хаджи Мукан одной рукой притянул обратно пароход, отходивший от пристани. Среди них было много и тех, кто никогда не был на судоходной реке. Узун-кулак делал свое дело – какая газетная реклама могла с ним сравниться! Тысячи степняков стремились попасть на его гастроли, увидеть своими глазами легендарного батыра. Если не было денег на билет, закладывали и лошадь и сбрую. Популярность была просто фантастическая. Большие сборы делали чемпионаты с его участием. Приходилось даже в печатных изданиях читать, что Хаджи Мукан вместо галстука завязывал на шее… железнодорожный рельс! Стандартный отрезок рельса в то время весил 295 кг. Чтобы только согнуть его на плечах атлета требовался совокупный вес и усилия двух десятков человек. А чем короче рельс, тем труднее его согнуть.

— Виктор Подрезов «Кумир степей // Восток — поэзия силы»

И в конце немножко отклонимся от темы.

Не так давно казахстанские СМИ подняли шум из-за того, что Хаджимукан в новом российском фильме про Ивана Поддубного представлен как «борец из Турции». Поспешу сообщить, что такое действительно могло иметь место, ибо известно, что Хаджимукан выступал под псевдонимом «Ямагата Муханура» и представлялся «грозным самураем», «телохранителем Императора Японии». Были и другие «амплуа» для привлечения внимания публики. Но насчёт правдивости «потери сознания» от приёмов Поддубного судить не могу. Не стоит забывать, что в кинематографе нередки преувеличения.

Вышла замуж я по залету. Мы с молодым человеков встречались порядка полутора лет, когда я забеременела. Конечно, мы сыграли свадьбу и с нетерпением ждали появления малыша, но мне всегда было очень стыдно, что мы не созрели до ЗАГСа раньше, чем получился наш малыш. Стоя у дверей ЗАГСа я кляла себя на чем свет стоял, что вот все эти люди из разных уголков пост-совкового пространства приехали сюда, надели платюшки и потратили деньги лишь потому, что у нас не сработала контрацепция. Понятное дело, что все априори знали причину такого скорого моего замужества. А я стояла красная как рак в своем белом платье. Уят-уят. 

Молодой девушке от 20 до 25 ежедневно в уши льется поток информации со стороны родственников, друзей и уже родивших подруг, мол, тебе пора, рожай скорее. Если девушке больше 26, и она бездетна, на нее и вовсе смотрят, как на прокаженную. Самый первый вопрос на вечере встречи выпускников: "Дети есть?" Ответ: "Нет". И фсё. Пиздец. Ты становишься изгоем общества, где правят памперсы, бутылочки, пустышки, а дискуссия на темы "делать привику или нет", "чем хороши японские подгузники" и "с чего начать прикорм" - высший дзен.

Допустим, тебе повезло, и вот ты ждешь ребенка. Держа пришибленного от счастья мужа за одну руку, второй сжимаешь ручку двери святая святых беременяшек - ЖК - ЖЕНСКОЙ КОНСУЛЬТАЦИИ! Уже на первой ступени ты понимаешь, что тебя жестко наебали. Во-первых, мужей в ЖК водят лишь на первый прием. Ибо нежный мужской моцк не выдерживает жесткого прессинга со стороны кучи пузатых женщин и терминологии а ля "вагинальное кровотечение", "плодное яйцо", "кесарево сечение" и "влагалищный мазок". А при взгляде на гинекологическое кресло для пыток потенция и вовсе может покинуть мужчину на долгие недели.
Факт номер два: беременных от просто посетителей гинеколога видишь за версту. Беременные с обреченным взглядом, понимающим, что на работу сегодня прийти не получится, ибо очередь пиздец какая большая, а еще хочется писать, кушать, ну и дальше по токсикозному списку (см пост "О материнстве. Часть раз"). Я знавала девушку, что могла задержать рвотные позывы: минут на пять, пока не найдет ближайший туалет. Эта гуру беременности напоминала мне анекдот про самолет и пакетик для блевания ("а я взял и отхлебнул!", помните?).
Ну и факт третий, мой любимый: анализы!!! Крови нужно сдать минимум литра три. Причем, тебя буду пугать разными заболеваниями, как у тебя, так и у ребенка. Но это не самое веселое. Гораздо веселее раз в неделю сдавать мочу, причем на пару анализов сразу, а какашки так вообще собирать придется загодя, ибо принести надо ведра два.
И вот уже в свой второй поход (без мужа) ты несешь банку мочи и два ведра говна, чтобы распределить их по баночкам и коробкам. Вот, честно, я так не могу наложить. Наверное, девчонки просят собрать анализ у друзей, мужа, соседей. Звонит в дверь и таким тооооооненькм голоском: "Помогите, кто чем может. У меня завтра анализ на яйца глист". Занавес.
А вообще, беременность - это весело. Каким бы каламбуром не звучало, но это - школа жизни. Учишься выживать в очередях и воспитывать культуру не послать нахуй тех, кто вне этой очереди пытается сдать свою банку говна. Учишься понимать и прощать гинекологов: "Че без колготок приперлась? Вот родишь дауна, я за тебя не отвечаю!!!" Учишься ценить сон и еду, принятую вовремя, ибо первые месяцы после родов сон и еда это ооооох какая роскошь! Учишься быть толерантым к любопытствующим: "мальчик или девочка?", "а как назовете?", "залетела или планировали?", "а страшно: рожать ведь больно?" и проч. Учишься также быть толерантным к подсказчикам и советчикам, а еще вдоооох-выыыдох, когда тебе рассказывают о покалеченных детях при родах и материнской смерти, учат тужиться, кормить, дают советы по прикорму и так далее. Прежде чем родить ты станешь как буддийский монах: силен телом и духом.
Спасибо вам, добрые, неравнодушные, любопытные, нетактичные люди, вы помогаете будущей матери вырабатывать терпеливость и терпимость, а это ох как пригодится в ближайшем будущем.

В первой части я рассказывал о Сухопутных войсках. Сегодня - о Силах Воздушной Обороны (СВО).

Численность СВО составляет 12 000 человек. Состоят из Военно-воздушных сил (ВВС), Войск противовоздушной обороны и радиотехнических войск.

Начнём с ВВС. Уровень ВВС - один из самых высоких в странах СНГ. Средний налёт на одного лётчика - 100 часов в год, что меньше, чем в странах НАТО, но больше чем в украинских или даже российских ВВС.

На вооружении ВВС состоят 55 истребителей.

12 МиГ-29 и 2 МиГ-29УБ (Учебно-Боевой). Советский многоцелевой истребитель четвёртого поколения. Принят на вооружение в 1982 году. Один из самых популярных советских истребителей. Состоит или состоял на вооружении многих стран.

И 41 МиГ-31/МиГ-31БМ. Несмотря на более высокий индекс, разработан был до МиГ-29 и принят на вооружение в 1981 году. Это первый советский истребитель-перехватчик 4-го поколения. Индекс БМ - модернизация МиГ-31 разработанная в 1998 году. В рамках модернизации проведена замена системы управления вооружением и БРЛС (Бортовая Радиолокационная Станция). В отличие от МиГ-29 состоит на вооружении только двух стран - Казахстана и России.

53 истребителя-бомбардировщика.

24 МиГ-27. Был принят на вооружение в 1975 году. Истребитель-бомбардировщик 3-го поколения. Состоит на вооружении в Казахстане, Индии и Шри-Ланке. Что интересно, на вооружении в России не состоит. Все истребители в России были списаны в 1993 году из-за недостатка средств. Может нести тактическое ядерное оружие.

Четыре МиГ-23УБ (учебно-боевых). Принят на вооружение в 1969 году. На данный момент остаётся на вооружении только в некоторых странах Азии и Африки. В России снят с вооружения.

21 Су-27 и 4 Су-27УБМ2 (Учебно-Боевой). Начал эксплуатироваться в ВВС СССР в 1982 году, но на вооружение был принят только в 1990-м, после устранения всех основных недостатков. Один из основных истребителей ВВС России. Также состоит на вооружении НОАК (Народно-Освободительная Армия Китая). Около 10 из казахстанских Су-27 были модернизированы до уровня Су-27БМ2 в Белоруссии. В модернизацию входили установка спутниковой системы навигации и расширение возможности применяемых вооружений.

Штурмовики.

12 Су-25 "Грач" и 2 Су-25УБ. Один из самых известных штурмовиков в мире. Принят на вооружение в 1980 году. Состоит на вооружении многих стран мира.  Зарекомендовал себя как один из лучших штурмовиков конца XX-го века. Принимал участие почти во всех конфликтах конца века. Может применять очень большое количество вооружения - авиапушки, авиабомбы, управляемые и неуправляемые ракеты.

На вооружении ВВС Казахстана имеется самолёт воздушного наблюдения и аэрофотосъёмки Ан-30. Принят на вооружение в 1970-м. Был создан на базе пассажирского Ан-24. Используется для аэрофотосъемки местности в целях разведки.

Теперь транспортная авиация.

Два средних военно-транспортных самолёта Ан-12. Был принят на вооружение в 1959 году. Один из самых массовых военно-транспортных самолётов СССР. Получил широкое применение в ВДВ. Перевозит 60 десантников или 90 солдат. Кроме того, может перевозить 2 миномётные установки 2С9 "Нона-С". Полезная нагрузка около 20 тонн.

Шесть Ан-26. Самолёт принят на вооружение в 1970-м году. Может транспортировать 38 солдат или 30 десантников. Грузоподъёмность - 5,5 тонн. Один из самых распространённых военно-транспортных самолётов в мире. Состоит на вооружении 35 стран. В 2013 году два Ан-26 прошли капитальный ремонт и модернизацию в Киеве.

Два Ан-72. Ан-72 создавался на замену Ан-26 и был принят на вооружение в 1977 году. Из-за характерного расположения двигателей получил прозвище "Чебурашка". Полезная нагрузка около 10 тонн. 25 декабря 2012 года Ан-72 Погран. службы КНБ разбился под Шымкентом. Тогда погибло 27 человек, включая 7 членов экипажа.

Три Airbus C295. В марте 2012 года был подписан договор с Airbus Military на поставку двух машин с опционом на поставку ещё шести. В январе 2013 года два самолёта были поставлены, ещё один - в сентябре. Планируется, что остальные пять машин будут поставлены до конца 2018 года. Самолёт был куплен для замены устаревшего Ан-26. Машина эксплуатируется с 2001 года. Состоит на вооружении многих стран мира. Каталожная стоимость одного самолёта - 40 млн. долларов. Способен перевезти 48 парашютистов или 70 солдат. Грузоподъёмность - около 10 тонн.

Ну и административные самолёты.

Два Ту-134. Был введён в эксплуатацию в 1967 году.Это один из самых массовых самолётов в советской истории. Сейчас постепенно выводится из эксплуатации, так как сильно устарел. Может взять на борт до 80 пассажиров.

И один Ту-154. В эксплуатации с 1972 года. Берёт на борт около 180 пассажиров. Кстати, именно такой самолёт разбился в июле 1980-го под Алма-Атой. Все 166 человек, находящиеся на борту, погибли. Это крупнейшая катастрофа на территории Казахстана. На таком же самолёте разбился в 2010-м году польский президент Лех Качиньский. Тогда погибло 96 человек.

Ну и основной учебный самолёт казахстанских ВВС - Aero L-39 Albatros. Всего на вооружении 17 машин. В 1972-м году был выбран как основной учебный самолёт стран Варшавского Договора. Состоит на вооружении 30 стран. Производился в Чехии до 1999 года. Недавно прошла информация о том, что чехи планируют возобновить производство из-за имеющегося спроса.

Переходим к вертолётам.

Около 40 ударных вертолётов Ми-24В. Первый советский и первый в Европе специализированный ударный вертолёт. Принят на вооружение в 1976 году. Очень хорошо зарекомендовал себя в Афганистане и Чечне. Один из самых удачных ударных вертолётов в мире. Состоит на вооружении почти 50 стран мира. Может применять широкую номенклатуру боеприпасов. На yvi, кстати, есть пост с замечательными фото.

Два Ми-26ТЗ. Ми-26 - тяжелый военно-транспортный вертолёт. Это самый крупный из серийно выпускаемых вертолётов в мире. Грузоподъёмность - 20 тонн или 80 десантников. Индекс ТЗ означает топливозаправщик. В полевых условиях вертолёт способен заправлять до десяти танков Т-72 одновременно.

70 многоцелевых вертолётов Ми-8/Ми-17. Ми-8 - самый массовый двухдвигательный вертолёт в мире. Состоит на вооружении огромного количества стран. Был принят на вооружение в 1967 году. Это своего рода "рабочая лошадка". Вертолёт используется и МЧС, и Погран. службой. После многочисленных модернизаций производится до сих пор. Казахстан постоянно обновляет парк вертолётов Ми-8/Ми-17.

Шесть американских вертолётов Bell UH-1H. Всего в рамках военной помощи должно быть поставлено восемь машин. Bell UH-1 один из самых массовых и известных вертолётов в истории. Состоит на вооружении КМП (Корпуса Морской Пехоты) США и множества других стран. Впервые получил широкое применение во время войны во Вьетнаме. Если вы смотрели фильм про войну во Вьетнаме то наверняка там был именно этот вертолёт.

Ну и, пожалуй, самый известный у нас вертолёт - EC145. Известен он потому что его крупноузловая сборка проходит на заводе в Астане. Подробнее об этом вертолёте есть пост на yvi. Я нашёл информацию о шести вертолётах в составе ВВС. Возможно, уже больше. Всего же планируется собрать 45 вертолётов.

Кроме того, вроде собирались закупить 20 вертолётов Eurocopter EC-725 и два военно-транспортных самолёта А400M.

На мой взгляд, дела в ВВС идут довольно неплохо. Активно обновляется военно-транспортная авиация. Хотелось бы, конечно, чтобы также активно обновлялась и боевая составляющая. Но пока, я даже не слышал о таких планах, за исключением планируемого производства ударной версии EC145 - EC645T2.

Теперь переходим к Войскам Противовоздушной Обороны.

Двадцать зенитно-ракетных комплексов (ЗРК) 2К12 "Куб". Был принят на вооружение в 1967 году. Дальность поражения до 25 км. До сих пор используется большим количеством стран, хотя постепенно снимается с вооружения.

Около 30 ЗРК 2К11 "Круг" или С-200 Ангара. Точных данных о количестве того или иного комплекса не нашёл.

"Круг" был принят на вооружение в 1965 году. Состоит на вооружении некоторых стран СНГ и КНДР. Дальность поражения до 50 км.

ЗРК С-200 "Ангара". Был создан для обороны больших площадей. Принят на вооружение в 1967 году. До сих пор на вооружении большого количества стран. Дальность поражения - 300 км.

Одна из самых известных систем ПРО в мире С-300 "Фаворит". Принята на вооружение в 1978 году. Казахстан располагает от 15 до 25 систем этого типа. Многими экспертами оценивается как одна из лучших систем подобного класса в мире. В рамках создания единой системы ПВО Россия передаёт 5 дивизионов С-300ПС на безвозмездной основе. Кроме того, ежегодно проходит модернизация одного ЗРК в год на российских предприятиях. Стоимость модернизации и ремонта одного комплекса - около 10 млн. долларов.

Имеются и буксируемые комплексы ПВО. Всего около ста ЗРК двух видов.

ЗРК С-75 "Волхов". Самый массовый комплекс в истории войск ПВО. До сих пор состоит на вооружении многих стран мира. Был введён в эксплуатацию в 1957 году и на тот момент позволял бороться со всеми аэродинамическими целями. Дальность поражения - 30 км. Однако в данный момент устарел и постепенно снимается с вооружения. В России снят с вооружения в начале 90-х.

Ну и последний ЗРК С-125 "Нева". Принят на вооружение в 1961 году и также как и С-75 считался очень хорошим комплексом. В целом устарел, хотя до сих пор довольно опасен. Именно из модифицированного С-125 был сбит малозаметный американский бомбардировщик F-117 над Югославией в 1999 году. Сейчас также как и С-75 снимается с вооружения. В России снят с вооружения.

Как видно, большинство систем ПВО в значительной степени устарели. На мой взгляд, необходимо серьёзное обновление ПВО. Надо сказать, что Казахстан активно ведёт переговоры с Россией о покупке новых систем С-400. Однако дальше разговоров дело пока не идёт. Между тем Россия активно вооружается этим ЗРК нового поколения. Недавно было достигнуто согласие о продаже этих комплексов и Китаю.

Кроме этого, необходимо закупать комплексы непосредственной поддержки войск, такие как 9К332 "Тор" и 9К317 "Бук" на замену доставшимся ещё с советских времён "Кубу" и "Кругу".

Сегодня уезжаю, поэтому ВМС и заключение будет попозже.

Не сильно большой пост, может быть надо было порезать или и так сгодится?

У каждого поколения есть свой романтический саундтрек. У одних Алма-Ата начиналась с музыки «Дос Мукасан», у других – с «А-студио», для кого-то она откроется Молданазаром. Моя Алма-Ата начиналась с группы JCS.

«Позвольте представиться: меня зовут Ержан Рашев, мне 26 лет и я алматинский лузер. Живу я в городе яблок совсем недавно, что-то около шести месяцев, три из которых я совершеннейшим образом не могу вспомнить. Вернувшись из долгого пребывания за границей, где я предавался самым низменным увлечениям жизни, я нахожу себя здесь, в южной столице, пялящимся на собственное отражение в треснутом оконном стекле».

Примерно такие строки я писал 5 лет назад. Тогда меня наполняло страннейшее воодушевление, я был похож на раненую дворовую собаку - сигарета в руке, бутылка Jack Daniels, манеры наглые, речь хриплая, высокомерие бьет через край, честолюбивый как свинья. С безумным видом я много гулял по улицам города, вглядываясь в горящие окна проплывающих мимо дряхлых советских домов, и знакомился с отборными, странными персонажами. В небе зажигалось палящее солнце, а в горах все также лежали снега. Множество историй из этого галлюцинаторного кошмара есть в «Человеке на балконе», которого я когда-нибудь опубликую.

Арсен Рысдаулетов тогда водил меня в модный кабак ДК и на концерты JCS, где они в табачном и алкогольном дыму исполняли свои нежнейшие вокальные партии. На фоне кастрированных стандартных песен той-братии о родине и любви, эти бледные казахские мастодонты звучали Моцартами. Они загипнотизировали меня как сирены. Иные люди влетают в твою жизнь случайно, один раз, на один вечер, но задевают тебя и ты их помнишь. Впоследствии «Потому что я тебя одну люблю» и «Жизнь была бы сказкой» прочно закрепились в моих наушниках и сопровождали меня в любовных приключениях, пьяных посиделках и долгих прогулках по темным улицам с тяжелыми тенями. Они были нужны мне тогда как один из кусочков паззла моей Алматы, без них зияла бы дыра, просвечивал бы бессмысленный образ.

А сегодня я услышал, как экстравагантный Такежан использовал их мелодию в своем новом трогательном творении (может быть какой-нибудь молодой Растиньяк ходит сейчас по улицам и слушает именно его). На мой взгляд, это признание JCS классиками.

Здравствуйте дорогие друзья! Сергей и Александр снова с вами, да, мы никуда не сгинули просто столкнулись с некоторыми трудностями. Поэтому успокойтесь и не волнуйтесь, а просто включите наш новый выпуск, зажгите свечи, выключите свет, задерните шторы и отдыхайте. В этом выпуске мы постарались обсудить следующие темы:

1. Фильмы про музыку - личный список фаворитов в данном направлении, а также короткие комментарии по поводу увиденного.

2. Егор Летов и Гражданская Оборона - зарождение сибирского пост-панк божества и медленное увядание в лучах славы.

3. Альбомчик неделюшки - Обычный просмотр недавно вышедшей периодики.

Всесоюзный слет музыкальных критиков ВЛКСМ №5 by Musicfuckery on Mixcloud

Tracklist:
1. фрагмент из х/ф "мы из джаза"
2. Blues Brothers - Jailhouse Rock
3. The Who - My Generation
4. Millionaire - Mongoloid
5. Liv Lemoyne - Sex noll två
6. Nick Cave & The Bad Seeds - Higgs Boson Blues
7. Justin Hurwitz & Tim Simonec - Whiplash
8. Посев - На наших глазах
9. ГрОб - Мышеловка
10. ГрОб - Русское Поле Экспериментов
11. ГрОб - Офелия
12. Янка и Егор - Деклассированным Элементам
13. Carlos Lehder y el Hidrocamello - YA CHAOS!
14. Viet Cong - Continental Shelf

Британская компания Inmarsat указала 12 марта 2014 года Малайзии, что она ищет не в том месте. Фото с сайта defencenet.gr

Таинственное исчезновение рейса MH370 авиакомпании  Malaysia Airlines, летевшего по маршруту Куала-Лумпур - Пекин, 8 марта 2014 года не похоже ни на одну трагедию, которая известна нам сегодня. Пожалуй, за исключения случая, сопровождаемого стеной молчания, созданную американскими властями после того как в воздухе взорвался рейс 800 авиакомпании TWA недалеко от побережья Новой Англии. В нашем мире насыщенном технологиями особенно в военной и космической сферах удивительно, что огромный "Боинг -777-200" длиной в 63 метра мог исчезнуть из поля зрения техники, основное предназначение которой в этом самом наблюдении и состоит.

На сегодня "Боинг 777-200" является гордостью одноименной авиакомпании, который обладая солидной грузоподъемностью вполне справедливо заслужил репутацию одного из самых надежных пассажирских лайнеров в мире. Напомню вкратце хронологию последнего полета малазийского борта.

Как нам теперь известно из опубликованного недавно предварительного отчета о расследовании, рейс MH370 вылетел из Куала-Лумпура в 0:41 ночи по местному времени, затем в 1:01 он сообщил, что набрал высоту в 35000 футов (10668 м).План полета предполагал, что самолет должен пролетать над Вьетнамом и далее на север с конечным пунктом маршрута в Пекине. В 1:22 ночи, после того как самолет покинул малайзийское воздушное пространство транспондер, передающий данные о местоположении самолета, неожиданно отключили. Еще три минуты спустя самолет внезапно изменил маршрута и, по данным военных радаров (!!!),  вероятно полетел в обратном направлении. В 1:37 бортовая система Acars, которая передает технические данные полета, не подала очередного сигнала. В 1:38 самолет не вышел на связь с управлением воздушным движением (УВД) города Хошимина и исчез с их радара после прохождения пункта маршрута Bitod. Маршрут не предусматривал вхождение в камбоджийское воздушное пространство, и в 2:22 имел место последний контакт между самолетом и основным малайзийским военным радаром, расположенным в 370 км на северо-запад от Пенанга.

И вот тут начинается самое, на мой взгляд интересное. Как поясняет британская компания "Роллс-Ройс" самолету периодически посылаются запросы "log-on request" о функционировании двигателей через спутник Inmarsat. Самолет подтверждает получение запросов, не отвечая на сам запрос, вплоть до окончательного исчезновения самолета. В 5:30 утра бортом занялся центр координации спасательных работ, который в 7:24 утра сообщил прессе, что самолет пропал. По утверждению компании "Роллс-Ройс" в 8:19:37 утра от двигателей самолета был получен последний, по-видимому, очень слабый сигнал через спутник.

Иллюстрация с сайта http://www.parismatch.com

Черная точка - последнее известное местоположение рейса MH370

Пунктирная линия - запланированный маршрут

Светло-розовый цвет - расчетный радиус зоны, где мог упасть самолет

Зеленый цвет - коридоры возможных траекторий

Темно-розовый цвет - Зоны поисков (1-3)

На основе сигналов от двигателей британская компания, обслуживающая спутник, рассчитала траекторию самолета, послужившая основой для поисков. В соответствии с расчетной траекторией, самолет мог направляться по дуге как на север - в Казахстан, так и на юг - в сторону Австралии. Предполагается, что маршрут на север проходил над землей и самолет был бы почти наверняка засечен как военными радарами. Отсюда был сделан вывод, что самолет мог лететь только на юг, согласно маршруту, который вел его в Индийский океан на запад Австралии, где и были начаты поиски, не давшие никакого результата.

Драматичное исчезновение "Боинга-777" "Малайзийских авиалиний" за несколько недель успело обрасти массой слухов и версий, некоторые из них имели под собой вполне обоснованные подозрения, о том что расследование намеренно ведется по ложному следу. Во всей этой истории определенно прослеживается интерес британских компаний, которые где направляли расследование, где предоставляя нужные данные о сигналах от двигателей, где маршрут, а где порой и опосредованно через Координационный Совет Совместного Агенства (JACC) возглавляемый австралийскими службами. Следует отметить, что во время проведения поисковых работ были подробно исследовано дно Индийского океана в районах о которых до этого не было достаточно полных и надежных сведений, затраты на которые, надо полагать, списали на поисковые работы. Интересно, что район поисков о которых публиковались  спутниковые данные,и которые впоследствии не подтверждались, являются одним из районов где ведется патрулирование британских атомных субмарин. При этом одна из таких субмарин, ныне уже списанная, сама принимала активное участие в поисках.

Ранее, в этой связи британский эксперт по антитерроризму Сэлли Лэйвислей заявила, что пропавший с радаров малазийский пассажирский самолет рейса MH370 может стать первым примером применения средств кибер-террора. По её словам, злоумышленники могли получить удаленный контроль над системой управления Boeing 777-200ER с помощью мобильного телефона. Стоит отметить, что со стороны компании Боинг, впрочем как и со стороны американских властей никаких комментариев так и не поступило.

Новая теория: авиационный эксперт полагает, что Россия угнала самолет рейса MH370,- исчезнувший 8 марта прошлого года, спустя 40 минут после вылета из Куала-Лумпура, как часть секретной операции и посадила его на космодроме Байконур в Казахстане. Фото с сайта http://www.dailymail.co.uk

Один из авиационных экспертов Independent Group, Джефф Уайз, популяризатор науки из США, возглавляющий проект CNN по освещению поисков Boeing 777-200E пропавшего рейса МН370 Malaysia Airlines, считает, что самолет был угнан по приказу Владимира Путина и тайно посажен в Казахстане. Он утверждает, что после того, как самолет исчез 8 марта прошлого года, малайзийский премьер-министр Наджиб Разак обратился к Нурсултану Назарбаеву, президенту Казахстана, с просьбой позволить Малайзии провести в этой стране поисковую операцию, однако ответа на это обращение так и не последовало. Уайз полагает, что угонщики "сфальсифицировали" данные навигационных параметров самолета, с тем чтобы наблюдатели думали, что он двигается на юг, в то время как сами направили его на космодром Байконур, который Россия арендует у Казахстана.

Уайз признает, что он не знает, почему Владимир Путин захотел угнать самолет, полный людей и что его идея несколько "сумасшедшая". Возможно он хотел продемонстрировать, что "он может навредить Западу и его союзникам везде, где угодно в мире" написал Уайз в своей статье в New York magazine.

Согласно  другого расследования ведущего в мире эксперта по авиакатастрофам Малкольма Бреннера, тщательное изучение материалов показало, что после последнего радиосигнала, MH370 сделал три поворота - сначала поворот налево, затем еще два, сначала - на запад, затем - юг, к Антарктиде, которые "убедительно свидетельствуют", что кто-то в кабине сознательно уводил MH370 с курса. Это расследование подробно освещено в новом документальном фильме National Geographic , в котором г-н Бреннер и команда экспертов пытаются раскрыть тайну MH370.

В этой связи, следует отметить, что район поисков находится в зоне наблюдения такого объекта как ЗГ РЛС   Jindalee Operational Radar Network (JORN) Alice Springs, Australia, соседствующего со станциями спутниковой РЭБ и радио-технической разведки Pine Gap. Одна из излучающих станций Naval Communication Station Harold E. Holt аналогична российской станции "Прометей" расположенной на северо-западе Киргизии. Основным предназначением станции заявлялось связь с подводными лодками, наблюдение над морскими и воздушными судами, в том числе маломерными пиратскими и контрабандистскими катерами. В 70-е годы проводились и успешные эксперименты по дистанционному вмешательству в навигационные системы самолетов совершающих обычные коммерческие рейсы в проекте JINDALEE в австралийском Alice Springs.

Карта стратегической обстановки ПВО Австралии в регионе Индийского океана. Синие контуры обозначают боевой радиус РЛС сосредоточенных на аэродромах, красные контуры обозначают охват ЗГРЛС JORN для трех радиолокационных систем на Laverton, WA, Alice Springs, NT and Longreach, QLD

Пройти мимо системы ПВО Австралии в район сегодняшних поисков, как пытается убедить Роллс-Ройс и Инмарсат, представляется мне маловероятным.

Баллон огнетушителя от Боинга, найденный на Мальдивах. (Фото: maldives.com)

Между тем, по одной из последних версий, опубликованных  во французском издании Пари Матч (Paris Match), Марком Дюгеном, увлеченного авиацией автора книг "Офицерская комната" и "Проклятье Эдгара", считает, что самолет потерпел крушение в водах недалеко от Мальдивских островов, находящиеся севернее о. Диего-Гарсия. Жители острова Кудауваду, на самом юге архипелага, дали свидетельские показания, о том, что через две недели после исчезновения самолета подростки на Мальдивах выудили из воды рядом с берегом огнетушитель "Боинга", который забрали военные. А утром 9 марта, около 7 часов утра, жители этого острова видели в небе пролетавший самолет большого размера, чего они никогда раньше не видели.

Есть еще Бенгальский залив,на который указывает компания GeoRezonance, настаивающий на своей версии о нахождении обломков самолёта на дне Бенгальского залива в 190 км к югу от Бангладешской береговой линии и на глубине от 1000 до 1100 метров от поверхности воды, изложенная в пресс-релизе GeoResonance ещё от 29 апреля 2014, но который упорно отвергается Координационным Советом Совместного Агенства (JACC). В своём новом пресс-релизе от 07 марта 2015 GeoResonance продолжает настаивать на прежнем месте дислокации обломков самолета.

Кроме того, MH370 вполне мог бы преодолеть около 3700 км. от своей последней позиции в Сиамском заливе, и оказаться в районе Андаманских островов, цепь которых состоит из сотен островов, большинство из которых необитаемые, отделяющих Бенгальский залив и Андаманское море. Андаманские и Никобарские (его полное название) острова, находятся в основном в ведении Индии, расположенной в 1200 километрах к западу, за исключением нескольких островов на северном конце, которые принадлежат Мьянме.

И если бы MH370 долетел до Андаманских островов, смог бы он там бы приземлится? Краткий ответ на это: да, там достаточно длинных посадочных полос, чтобы посадить Boeing 777. Но  чтобы сделать это тайно, потребуется соучастие индийских и китайских вооруженных сил , что делает это предположение крайне маловероятным и то для нескольких аэропортов.По спецификации для самолета Боинга-777, требуется ВПП  примерно от 1160 до 1600 метров для приземления на уровне моря, в зависимости от его снаряженной массы:

Главный аэропорт Андаманских островов расположен в городе Порт-Блэр с взлетно-посадочной полосой в 3290 метров, более чем достаточной длиной для Боинга-777.  Сам аэропорт находится в ведении ВМС Индии, которая занималась поиском пропавшего самолета, так что вполне можно быть уверенным, что посадка MH370 не прошла бы незамеченной. Индийские корабли занимались поисками в  области, которая достигает 270 морских милях к северу от Порт-Блэр, и в 70 морских милях к западу от Campbell Bay.Другие аэропорты этого архипелага расположены в Никобарском Force Station (ВПП 2717 метров) и  Кэмпбелл бэй (ВППвсего в 910 метров) и крошечная ВПП Shibpur.

Взлетная полоса на острове Кокосовый. Фото с сайта http://qz.com

Перейдем теперь немного к северу от Андаманских островов к аэропорту Острова Кокосовый , который является частью Мьянмы и имеет взлетно-посадочную полосу, длиной 1400 метров. И это самый интересный для нашего наблюдения объект, а потому остановимся на нем подробнее.

На этих крошечных островах Мьянмы более всего заметно соперничество между Индией и Китаем и это не только конкуренция за недавно обнаруженный газ Мьянмы, но это и стратегическое соперничество.Китай на сегодня остается главным партнером и гарантом безопасности Мьянмы. В последние годы идет активная модернизация китайских морских баз на арендуемых им Кокосовых островах, в Кьяукпью, острове Задетски, а также в штаб-квартирах регионального командования китайских ВМФ на архипелаге Мергуи и на острове Хиангуи. Там уже построены и строятся новые радиолокационные станции, а также станции для ремонта и дозаправки, которые призваны поддержать операции китайских субмарин в регионе. Кроме того Китай занимался сооружением глубоководного порта и базы в Кьяукпью, который имеет географически удобное месторасположение и природную глубокую бухту. Не вдаваясь пока в подробности того, почему мог быть заинтересован Китай в сокрытии информации о местонахождении MH370, зададимся следующим вопросом.

Мог ли быть в курсе Китай подробностей исчезновения борта MH370? И опять краткий ответ: да.

Дело в том, что по официальным сведениям Китай располагает двумя бистатическими ЗГ РЛС: одна расположена в провинции Синьцзян (зона ее обнаружения ориентирована на Западную Сибирь), другая - вблизи побережья Южно-Китайского моря,расположена рядом с штаб-квартирой Южно-Китайского флота в Гуанчжоу. Китайские бистатические станции во многом используют технические решения, применяемые на австралийской ЗГ РЛС.
Однако из просочившихся в прессу сведений, имеются еще станции, только на юге в районе острова Хайнань, а точнее на побережье к юго-востоку от г.Шеньжень, в провинции Чжэцзян. Передатчик находится в 27 º 46 '58.70 с.ш., 120 º 45' 54.41" в.д., в то время как приемник примерно в 3 км к юго-западу на 27 ° 45 '26.88 с.ш., 120 º 45' 04,98" в.д. Центр управления расположен всего в 1 км к северу-западу от приемника и легко выявляется.

Это далеко  не все станции. Имеются и более современные, ориентированные на район островов Спратли, Парасельские острова и Малаккского пролива. Одна такая станция уже давно работает на острове Кокосовый. По утверждению эксперта Ричарда Фишера-младшего еще в 2009 году, со ссылкой на надежные источники,НОАК разрабатал загоризонтные радары дальнего действия, гидроакустические системы морского дна, и спутники наблюдения, с помощью которых создана интегрированная информационная сеть боевого пространства, для защиты области Южно-Китайского моря для будущих операций ПЛАРБ (базы подводных лодок с баллистическими ракетами на о.Хайнань).В 2008 году азиатские военные источники сообщили, что Китай разместил новый ЗГРЛС большой дальности на острове Хайнань. А в феврале 2009 года на IDEX-выставке в Абу-Даби российские источники подтвердили продажу в Китай ЗГРЛС Подсолнух-Э (300 км.).Кроме того, Россия также в том же 2009 году продала Китаю ЗГРЛС 3000 км дальности.

Косвенным подтверждением существования китайских ЗГРЛС является свидетельство энтузиаста-любителя радио с позывным VE7BZ базирующийся в Британской Колумбии, который записал сигнал радара 1 октября 2006 года, 1353 UTC, на частоте 3,795 MHz.40 аудиосигнал представляющий довольно характерный звук. Дополнительные перехваты из Калифорнии и Аризоны позволяют утверждать, что излучатели находятся на или в непосредственной близости от острова Хайнань, хотя по результатам Google Earth не удалось определить местоположение этого источника. С тех пор зарегистрированы и новые ЗГРЛС на других частотах.

Центр обороны обороны и космической съемки Airbus показывает необычный большой радар с активной фазированной решеткой (LPAR), развернутых на комплексе Huian Electronic Warfare (EW) в провинции Фуцзянь, Китай. LPAR отличается от других китайских станций тем, что его лицевая сторона ориентирована намного ближе к вертикали. (© CNES 2014, от Airbus DS / Spot Image)

Кроме того, спутниковые снимки показывают, что Китай построил большой радар в горах к северу от  Huian в провинции Фуцзянь около 240 км к северо-западу от Тайваньского обзорного локатора SRP, построенного за USD1.38 млрд. Китайский радар, с охватом +/- 60 градусов по азимуту, китайский LPAR  (активной фазированной антенной) теоретически способен контролировать весь регион Тайваньского пролива регион, а также на южных подступы к Южно-Китайском море. Он технически превосходит Тайваньский обзорный радиолокатор (SRP) дальнего радиолокационного обнаружения на основе Raytheon / FPS-115 Pave Paws (LPAR). Чтобы было понятно о чем идет речь, скажу, что радар расположенный в горах Лошан (Loshan) в местечке Синьчжу, острова Тайвань, на расстоянии в 5000 км. может наблюдать за целью размером в мячик для гольфа. Тайваньские чиновники продемонстрировали, что он был в состоянии отслеживать 12 декабря 2013 запуск спутника КНДР, которая находился на расстоянии около 1800 км от Тайваня.

Таким образом, все воздушное пространство от побережья Мьянмы вплоть до Корейского полуострова находится по постоянным наблюдением радиолокационных станций ПВО КНР. Эта информация подтверждает предположение о том, что руководство Китая знает о том, что произошло с бортом MH 370.

Недавно я посетила Уральск в первый раз. Дорога была очень долгой: почти 24 часа на поезде до Атырау и около 7 часов на автобусе до Уральска. Выйдя из автобуса я начала трястись, было очень холодно.

Остановилась я в единственном хостеле в городе - Home Hostel Uralsk. Вроде цены на аренду квартир не так уж высокие, но так как я поехала одна, мне хотелось познакомиться с новыми людьми. Забронировала место в общей комнате, в целой большой комнате я была одна. Просто сейчас не туристический сезон, поэтому наверное никого не было.

В этом же хостеле останавливался уже знаменитый Айтеленов. Его "след" я нашла на кухне.

Город был по сравнению с Актау большим. На дорогу уходило больше времени. Планировала посетить музей Пугачева и другие не менее интересные места, но погода была не благоприятной для прогулок по городу.

Все-таки думаю город растянут в связи с частными домами в центре города. То есть блоки домов и рядом частные дома расположены. Например в Актау для частных домов отведены специальные территории. И в основном эти территории считаются уже за городом.

Отсутствие тротуаров заставляли беспокоится о своей жизни пока шла по проезжай части. Может тротуары и были, но под лужой.

Couchserfing не отвечал. Людей знакомых в городе не было. Дела все закончила, но обратный билет купила оттянув на пару дней. Энтузиазм встретить людей на одной волне и получше узнать город не покидал.

Связалась с AIESEC, представители Астаны были моими координаторами в поездке в Тайвань. И в тот же вечер мы с представителями Уральска пошли ужинать вместе и поехали смотреть ночной город.

Конечно снега не так уж много было именно в тот день, но я уверена что зимой у них бывает такой снегопад. Отправила эту фотографию семье в Тайвань, они были в шоке. Там погода уже теплеет, даже можно сказать что жарко, и увидев такой снег они были в восторге :)

Парк Кирова впечатляет. Когда местные рассказывали про разные мероприятия которые бывают в парке я увидела гордость и любовь в глазах ребят. Они были очень добры и гостеприимный. Мы нашли свою волну и обсуждали разницу нашей молодежной жизни. Хоть и живем в одной стране, но каждый город по своему уникален, а жители разнообразны.

Вот они, мои спасители и герои из Уральска :) Кстати они же меня позвали на бизнес игры которые состоялись следующим днем. Столько энергии, позитива и интереса было в тот день. Мы играли в разные психологические игры, дебатировали, защищали свои проекты, в общем очень плодотворный и полезный был день.

Конечно жаль что не посетила музеи и другие достопримечательности, но есть повод вернуться. Очень рада что встретила таких молодых и амбициозных людей, глядя на Айсекеров я могу быть уверена в будущем нашей страны. Спасибо что Вы есть и спасибо что меняете мировоззрение молодого поколения.

Мы долго работали над этой выставкой, и наконец все готово!

Дорогие алматинцы, приходите в следующую субботу, ТЦ Алмалы, первый этаж, зеркальное фойе.

Выставка будет проходить в течении двух недель, с 28 марта по 11 апреля.

На ней вы сможет узнать о деятельности приюта "КОТОПЕС", о том, с какими трудностями сталкивается приют, о его замечательных питомцах, пообщаться с волонтерами и сделать свой посильный вклад в их развитие.

И, конечно же, увидеть этих питомцев своими глазами, узнать их историю и то, как выглядели бы животные, будь они людьми. =)

Я бесконечно рада, что у нас все получилось и мероприятие наконец состоится, не смотря на возникшие было трудности, которые мы успешно преодолели.

Ура! ^^

Небольшой спойлер:

Мы часто слышим в разговорах у некоторых людей - "да он лох..." или что то в этом роде. Оскорбление людей другого за то что он простодушен, прост, ни как все, доверчив и доброжелателен. Я до сих пор не понимаю что здесь является не достатком? Быть просто хорошим человеком это унижение?! Желать кому то добра и пытаться помочь.

Вот что пишет викисловарь:

Происхождение

По мнению специалистов официальной советской филологической школы слово происходит из диалекта поморов, которые называли так лососей, прошедших нерест и оставшихся в реках на зимовку. Затем лохами стали называть обычных крестьян бродячие торговцы мелким товаром офени, представляющие социально обособленную группу. Слово упоминается в словаре Даля[1][2]. В конце XIX века слово зафиксировано в воровском жаргоне.

Лох — жаргонное название наивного, простодушного человека. Лохами также называют обманутых мошенниками людей.

Значение слова в уголовном жаргоне:

1. потеpпевший;
2. жеpтва шулеpов;
3. pазиня;
4. Личность, обманутая хулиганом
5. человек, не понимающий, что его обманывают.

Лох не принялся — намеченная жеpтва отказалась игpать в каpты.
Лох повелся — жеpтва не разгадала обман.
Лоха — условный знак.
Лоха накнокать — подыскать жеpтву для игpы в каpты.
Ну и лох ты, Бурый — унижение.

Из уголовной среды пришло и слово «лохотрон» — организованное мошенниками якобы рекламных розыгрышей с игровыми схемами, с учетом психологии людей, поддающихся азарту, в результате которых игрок почти всегда становится жертвой обмана;

Лохотронщик — мошенник, участвующий в лохотроне.

Из уголовного жаргона слова «лох» и производные от него (лохотрон, лохотронщик) попали в современный молодёжный сленг, где слово носит характер оскорбления и обозначает человека, обычно не вписывающегося своим характером, поведением в неписаные нормы микросоциума (школы, района, двора и т. д.)

Таким образом из этого начинаешь понимать быть ХОРОШИМ ЭТО ПЛОХО. А ВОТ ПЛОХИМ ЭТО ХОРОШО. ОК! Теперь вспомним школу все через это прошли и были свидетелями многих унижений а кто то принимал в этом участие. Для меня лично нет такого понятия.

Так вот есть такой пример из жизни, мой друг, был в школе изгоем. Многие его унижали, нам с друзьями приходилось защищать его от не доброжелателей.

Через 10 лет после окончания школы он во многом преуспел, женился на красавице супруге, она подарила ему дочь, он стал руководить предприятием. А те что его всегда унижали до окончания школы, до сих пор шатаются по дворам. Вот результат. Бог определил кто есть кто.

Арнольд Шварцинегер был так слаб что даже получал в школе от девчонок, Майк Тайсон так же был униженным в детстве. Таких примеров много.

Не стоит оскорблять людей за их доверчивость и доброту. Не надо издеваться над людьми. Даже если они этого не слышат.

Я умерла в 1974, еще в том веке. Моя смерть не была чем то примечательным - все банально и тупо, молодая деваха двадцати лет сорвалась со скалы во время очередной поездки в горы. В нашем предгорном районе это случалось не то, чтобы часто - но я, дура, сама за собой не уследила, так что, обо мне горевали лишь родственники. Не долго. Потом наступил кризис, который заставил их выкинуть все лишнее из головы и сосредоточиться на добыче денег.

Умерла я сразу, долго не мучилась - кажется, пока летела долбанулась головой об скальный выступ, и еще в полете отошла в мир иной. К слову говоря, этот мир я так и не поняла - была лишь пустота, словно я плавала внутри черной дыры, в космосе без звезд и планет. Хотя, вдруг все не так прозаично, и я лишь торчала в черной трясине вселенской канализации. Плавала там, плавала, не видя ни рук, ни собственного тела, отключенная от мыслей, но знающая, кто я такая. Ни воспоминаний, ни голосов в голове.

Это было странное время - хотя, о каком времени можно говорить, думаю в тех местах, где я мыкалась, времени не существовало, по крайней мере, в привычном нам понимании. В общем, бултыхалась  я в той кармической клоаке черт знает сколько, но когда вновь пришла в себя, это был 2001. Очнулась я голая в каком то поле, на крохотном куске примятой травы. В глаза слепило солнце - было что-то вроде конца лета или начала осени. Может быть август?

Нет, был сентябрь - это я поняла, когда, наконец, поднялась и побрела к фермерскому домику, который был в конце поля. Через окна в доме я увидела мужчину и женщину - они словно приросли к дивану, наблюдая за драмой в телевизоре. Это были новости - какой то торговый центр в США рухнул, не то сам, не то после террористической атаки. Я знать не знала про эти башни в Ньй-Йорке, никогда их не видела, а сам заокеанский город меня тоже не интересовал.

Впрочем,  тогда, если честно, я думала лишь, как прикрыть свои причиндалы одежкой. Поэтому я постучала, в дверь, но не услышала звука. Тогда я потянула ту на себя , она была открыта, зашла внутрь, обернулась, и дверь словно и не открывал никто. Я позвала мужчину и женщину, что сидели на диване, но они меня не услышали. Наконец, я прошла к ним в комнату, но проходя мимо зеркала не увидела отражения, и тогда до меня все дошло. Я стала призраком, и если честно, это было...весело!

***

Факт веселья я осознала лишь после, когда поняла, что теперь мне открыт доступ куда угодно, когда угодно; теперь меня не заботили такие вещи как сон и еда, житейские проблемы, здоровье и прочая лабуда, которая давит нас к насущному похлеще гравитации. А то, что я не могла ни с кем общаться - да я и при жизни была нелюдима, говорила в основном с самой собой, так то же самое могла делать и будучи призраком!

Однако это все я поняла чуть позже - вначале я попросту охренела, и это было еще мягко сказано. Я забилась в кладовку фермерского домика, желая вернуться в ту безмятежную черноту, в которой плавала после смерти. Но кладовочные темноты были несравнимы с космической пустотой. Я не знала, что делать, как делать, и вообще...

Я просидела в кладовке до обеда, потом, наконец выбралась, и решила, что мне дан шанс повеселиться, и почему бы мне этого не делать! Поэтому, первым делом я отправилась в ближайший город с мыслью, что буду принимать решения постепенно, по мере необходимости.

На этом, голый призрак выпрыгнул из дома фермеров и, посмотрев на карте городское расположение - отправился в путь.

***

До города шагать  было прилично, но когда ты призрак расстояния меняют свое истинное значение. К тому же, никто не запрещал мне залезть в ближайший грузовик на обочине, который водитель остановил, чтобы облегчиться, и проехать сто миль. Вы знаете, что делают водители автобанов, пока едут, как они думают, одни? Может это мне попался исключительный персонаж - за эти два часа поездки он держал руль ногами, дрочил прямо во время езды на фотографию из дешевого помятого порно-журнала, облегчился в пластиковую бутыль, выпил виски из пакета с надписью  "яблочный сок", а еще выматерил почти всех водителей красных машин. Это была крайне познавательная поездка, благо я не чувствовала запахов, так что сидеть в его конуре на колесах мне было не в тягость.

За почти тридцать лет мир поменялся, наверно, лишь оболочкой. Прогресс проник в технологические дыры, но до умов людей почти не добрался - это я тоже поняла чуть позже, когда наблюдала за человеческими особями в ракурсах, к которым живым людям не добраться.

Грузовик довез меня до города, я выскочила сквозь дверь на перекрестке около мотеля "Отдохни". Меджду буквами Т и Д расстояние было чуть больше, поэтому создавалось впечатление, что название призывало Дохнуть. Я не знаю, зачем вылезла именно там- наверно стало скучно, и мне уже хотелось что-то поделать - наблюдать за пьяным водителем приелось.

Смысл в том, что мне необходим был план - всем нужен план, без планов и целей все становится неважно. И даже мертвым нужны планы, иначе нет никакого смысла. Я зашла в мотель "Отдохни" чтобы обрести план? Возможно... За стойкой регистрации скучал лысоватый мужичок, он лениво пил газировку, смотрел газету и ковырялся в носу. Что я поняла чуть позже - люди очень любят ковыряться в носу. Когда их не видят, или они думают, что их не видят, казалось, они испытывают блаженство от покорения носовых проходов.

Телевизор был включен, новости в очередной раз сообщали о новых деталях  взрыва башен близнецов. Черт подери, других что ли новостей не было. Я пришла мимо них, очутилась в коридоре с комнатами, вспомнила, что мое любимое  число 13, и решила заглянуть в 13 номер. Почему нет?

- ... Ну и что? Я подожду еще.

- Чего подождешь? Я не могу уйти от жены. В конце концов у нас с ней дочь - я ее не брошу.

- Ты сможешь быть с дочерью, помогать ей, обеспечивать ее, даже если уйдешь от жены. Ты же несчастлив с ней. Ты же хочешь этого. Дочь поймет тебя через время - ты хороший отец, будешь с ней, но без жены.

- Это сложно...

- Любимый.

Разговор в комнате номер 13 был между двумя мужчинами. И это меня повеселило. Я ожидала, а точнее, хотела увидеть там мужчину и женщину - но увидела двух голых парней, которые явно не так давно совокуплялись. Ах я раньше не приехала... ладно, может они еще раз займутся сексом. Никогда не видела мужчин занимающихся любовью - для меня это было экзотично. Порнухи в 74 не было, и я даже в мыслях такого себе не допускала.

Женатик и его любовник больше не занимались ничем эдаким, поэтому, дослушав их разговор, который явно велся не в первый раз, я ушла из комнаты. Снова стало скучно. Дальше я зашла во все комнаты с номера 20 по 30, но они или были пусты, или в них спали, или кто-то просто смотрел на какую то штуку, похожую на телевизор, но только тоньше и как перевернутая книга. Интересно, зачем это...

В номере 31 я обнаружила двух наркоманов. Да. Они нюхали кокаин. Однако, позже выяснилось, что они просто клерки и в этом номере у них была встреча с клиентом - а кокаин..ну так, просто от нечего делать. И вправду, чем заняться во время ожидания.

Второй этаж был скучный, я зашла почти во все комнаты - ничего интересного. В одном номере меня чуть не стошнило - жирная тетушка намазывала свои огромные бедра каким то кремом, и венозная кожа лоснилась от света. В другом номере я слушала, как спит дедуля с волосатыми ушами. Впрочем, волосатый он был везде, и, казалось, когда он дышал, все его тело стрекочет.

Я определилась с тем, что делать дальше, на третьем этаже. Конечно, мне уже казалось, что я зря зашла в этот "Отдохни". Думаю, будучи человеком, я бы уже устала. Но призраки ничего не чувствуют. Первый же номер на 3ем этаже, который удостоился  моего присутствия, стал и последним.

Папа и дочка собирали вещи. Отец тщательно укладывал маленькие платьица и кофты в большой саквояж на колесах. Все делалось в спешке. Почему то, мне захотелось думать, что это отец одиночка, вдовец, и его бедняжка дочь. Наверно ее мама умерла... Позже я выяснила, что ее мама попросту пьяница, и она продолжает свои пьяные делишки, а отец решил, что хватит с них этих алкогольных бесчинств, собрал вещи и увез дочку.  Но тогда этого мне знать еще было не дано.

Они собрали вещи, мужчина обнял дочку, та спросила - "мы поедем к маме?", отец ответил - "нет, мы поедем к твоей тете". Дочка, заплакав, сказала, что хочет к маме, на что получила крепкую обнимашку и теплый поцелуй отца. Тогда я подумала, что мне интересна их драма, и хотелось бы за ними понаблюдать - я отправилась вместе с этими двумя, к тете, как сказал мужчина, которая жила в другом городе.

Так начались мои приключения - и о да, это были самые что ни на есть приключения. Приключения голого призрака. Но вначале, конечно, я залезла в машину вместе с отцом и дочкой, и отправилась в другой город...

(продолжение следует)